Euston Road va fi prima arteră principală care va avea piste pentru biciclete și pavaje mai largi instalate
Două dintre cele mai aglomerate drumuri din Londra sunt amenajate pentru piste de biciclete temporare separate, care ar putea deveni permanente. Sunt acum în vigoare planuri pentru a instala piste de biciclete temporare separate pe Euston Road și Park Lane pentru a ajuta cei care călătoresc cu bicicleta în timpul blocării cauzate de coronavirus, a fost confirmat de primarul Londrei, Sadiq Khan..
Euston Road, drumul adesea foarte aglomerat dintre stațiile Euston și King's Cross, va fi prima arteră principală care va avea piste pentru biciclete temporare implementate de Transport for London.
Aceasta vine ca parte a noului plan „Streetspace” pus în aplicare de primarul Londrei, Sadiq Khan, care intenționează „să revizuiască străzile Londrei pentru a permite altor milioane de oameni să meargă și să meargă cu bicicleta” prin recuperarea drumurilor capitalei pentru piste pentru biciclete și trotuare mai largi.
Actualizările infrastructurii urmăresc să accelereze schimbările temporare pe cele mai aglomerate drumuri din Londra pentru a ajuta distanțarea socială, să implementeze piste pentru biciclete ca alternativă la rutele aglomerate de metrou și autobuz, punând, de asemenea, călătoriile active și ecologice în centrul redresării Londrei. „.
TfL va revizui apoi schema și ar putea transforma pistele de biciclete și trotuarele mai largi un accesoriu permanent, reechilibrând străzile Londrei înapoi în favoarea majorității oamenilor, mai degrabă decât a minorității autovehiculelor.
Estimările sugerează că mersul cu bicicleta în oraș ar putea crește de 10 ori odată ce blocarea este ridicată, iar mersul pe jos de cinci ori.
Unele consilii din jurul Londrei au acționat deja pentru a îmbunătăți infrastructura pentru ciclism, în special Consiliul Lambeth, care a confirmat că va cheltui 75.000 de lire sterline pentru pistele de urgență pentru biciclete și trotuare, iar alte cartiere au blocat unele drumuri pentru trafic.
În versiune, Khan a avertizat că o revenire la transportul motorizat ar putea opri orașul.
„Întrucât capacitatea de transport public a Londrei funcționează la o cincime din nivelul de dinainte de criză, milioane de călătorii pe zi vor trebui efectuate prin alte mijloace”, a spus primarul.
„Dacă oamenii trec doar o parte din aceste călătorii la mașini, Londra riscă să se oprească, calitatea aerului să se înrăutățească și pericolul rutier va crește.”
De la blocarea impusă din cauza coronavirusului, Londra a înregistrat o scădere dramatică a poluării. În unele dintre cele mai aglomerate locuri ale capitalei, nivelurile de aer toxic au scăzut cu 50%.
