Distracție grozavă de luat aproape oriunde în afara drumului, dar îi lipsește versatilitatea generală care definește o adevărată bicicletă cu pietriș
Cu puțin peste doi ani în urmă, Cannondale și-a lansat gama Topstone de biciclete cu pietriș. Ceea ce a început ca o ofertă de aluminiu de bază destul de modestă i s-au alăturat două versiuni noi și destul de diferite.
Mai întâi a venit un Topstone din carbon, care a adus cu sine noua suspensie spate Kingpin de la Cannondale. Acum vine această versiune cu suspensie dublă, construită în jurul aceluiași cadru din carbon echipat cu Kingpin, dar cu o furcă Lefty Oliver complet nouă și roți 650b ca standard.
Dar stai – își amintește cineva de Slate? Dacă da, vezi asemănările? Pentru cei care nu sunt familiarizați, Slate a fost o bicicletă nepotrivită pe care Cannondale a lansat-o în 2015.
La acea vreme, oamenii nu prea înțelegeau. Pietrișul era încă o categorie în curs de dezvoltare și Slate nu semăna cu nimic altceva de pe piață când a apărut. Avea (așteaptă) roți de 650b, care atunci erau practic nemaiauzite, și o furcă cu suspensie Lefty cu o singură față, cu o cursă de 30 mm.
La cinci ani, este aproape ca și cum Cannondale ar fi reimaginat acest concept aici, ceea ce arată cât de departe era de fapt Slate-ul înaintea curbei.
Cumpărați Cannondale Topstone Lefty 1 acum
Unul este suficient
Topstone Lefty nu este mai puțin o mașină care învârte capul (și poate dezbina). În ciuda faptului că furca Lefty Oliver este mai puțin supărătoare din punct de vedere vizual în această formă de coroană unică (comparativ cu clema triplă a originalului), aceasta încă pare puțin nebunească pentru majoritatea oamenilor. Dar nu este un fel de truc.
O furcă cu o singură față are multe avantaje din punct de vedere al ingineriei suspensiei. Numărul de etanșări care creează frecare nedorită este redus la jumătate, mai puține piese sunt supuse uzurii și, desigur, cântărește mai puțin. Dar cel mai bun avantaj al său este rigiditatea laterală și la torsiune crescută oferită.
Asta pare să sfideze logica atunci când privești în jos la roata din față în timp ce mergi. Este greu de crezut că roata are suficient sprijin dintr-un singur punct de contact, dar adevărul este că funcționează. Și nu doar bine… genial.
Două lucruri au ieșit în evidență pentru mine despre performanța lui Oliver. În primul rând, își îndeplinește sarcinile atât de bine.
Pe trasee, în general, eram conștient că funcționează pentru că nu eram lovit atât de mult pe cât aș fi fost altfel, dar abia îi simțeam mișcarea, deoarece era atât de sublim de bine controlată.
Uneori trebuia să verific inelul O pentru a vedea cât de mult din cursa de 30 mm a furcii beneficiam de fapt.
În al doilea rând, nu a existat nicio atingere evidentă, nici un „clanc” urât de simțit, mai degrabă un capăt aproape de pernă a gamei sale, care m-a făcut din nou să mă întreb dacă se întâmplă deloc. Lucrările interioare necesare pentru a crea un astfel de rezultat de succes dintr-o perioadă scurtă de călătorie sunt uluitoare și sunt creația directorului de tehnologie a suspensiilor de la Cannondale, Jeremiah Boobar.
„A trebuit să muncim din greu la circuitul de amortizare pentru această furcă”, spune el. „Ne-am dat seama repede că un călăreț obișnuit cu pietriș nu este neapărat îndoctrinat să instaleze suspensie sau chiar să o aibă deloc, așa că sunt diferiți de cicliștii montani în ceea ce privește ceea ce se așteaptă.
Am încorporat mult mai mult amortizare a compresiei la viteză joasă și mult mai mult control la rebound pentru a stabiliza furca împotriva mișcării induse de pedalare.
‘Scopul a fost acela de a menține furca sus în cursa. Asta a fost important pentru că avem doar 30 mm cu care să ne jucăm. Curba arcului a fost o piesă cheie a puzzle-ului. I-am dat o rampă grea pentru a-l împiedica să se deplaseze prea repede.’
Cumpărați Cannondale Topstone Lefty 1
Atingerea echilibrului
Ceea ce se traduce atunci când mergi pe bicicletă este o senzație cu adevărat echilibrată. În recenzia mea despre modelul sans-Lefty Topstone Carbon, l-am laudat pentru suspensia sa spate Kingpin bazată pe flexibilitate verticală.
O recapitulare rapidă a modului în care funcționează: un pivot în tubul scaunului permite întregului spate al cadrului – suporturile din spate, tubul scaunului, chiar și partea din spate a tubului superior – să se flexeze ca o serie de foi conectate -arcuri, care facilitează o deviere de aproximativ 30 mm de la roata din spate care se deplasează în sus și șa se mișcă în jos.
Adecvarea Kingpin-ului de a netezi zgomotul din spate în off-road rămâne și o parte utilă din arsenalul acestei biciclete, dar în cazul în care versiunea anterioară a suferit de o senzație ușor nepotrivită fără niciun ajutor oferit în față, Lefty Oliver aduce bicicleta în echilibru.
În formă de suspensie dublă, Topstone se simte acum ca un pachet complet și o fiară extrem de capabilă.
Roțile 650b sunt și alegerea potrivită. Cu un plus de lățime și volum al anvelopei, cercuri cu diametru mai mic se potrivesc mai bine stilului de mers în care te tachinează această bicicletă.
Există două moduri de a vedea beneficiile suspensiei: poate fie să te ajute să mergi într-o plimbare mai extremă, fie să te ajute să te bucuri de mediile familiare de condus cu mai mult confort. Cad în fosta tabără.
Agilitatea jucăușă a lui Topstone m-a încurajat să-și depășesc limitele (și pe ale mele) și m-am trezit căutând linii mai aspre pe trasee și căutând bucăți din ce în ce mai strânse și mai întortocheate de singletrack.
M-am bucurat în special de acele momente în care făceam un colț pentru a fi confruntat cu rădăcinile copacilor sau pietrele expuse și îmi puteam permite să stau pe spate și să las combinația de anvelope și suspensie să-l aspire și să mă scuipe în siguranță pe celăl alt lateral.
A existat un factor distractiv despre Topstone Lefty pe care nu l-am experimentat pe nicio altă bicicletă cu pietriș.
Dar iată problema: în ciuda faptului că am venit acasă de la diverse ieșiri pe această bicicletă cu zâmbetul pe buze, m-am trezit încă să mă întreb dacă o pot deține ca singura mea bicicletă – o întrebare cheie în judecarea oricărei biciclete cu pietriș. versatilitate.
Răspunsul este: probabil că nu. Asta nu înseamnă că nu mi-aș dori unul. Cu siguranță aș face-o, dar ar trebui să dețin și o altă bicicletă cu pietriș.
Cumpărați Cannondale Topstone Lefty 1 aici
Dacă ți-ai clasa obiceiurile de mers pe o scară de la 1 la 10, 10 fiind aproape întotdeauna off-road, cu o bună parte de timp pe trasee pe care te-ai chinui să le definești ca fiind doar „pietriș”, ar trebui să fii cu șapte sau mai mult înainte ca Topstone Lefty să fie bicicleta pentru tine.
În caz contrar, beneficiile sale ar putea deveni în mare măsură redundante. Desigur, asta presupunând că poți să te înțelegi cumpărând o bicicletă cu un singur picior de furcă în primul rând, chiar dacă asta înseamnă că nu trebuie să scoți niciodată roata din față pentru a repara un plat.
Cumpărați un Cannondale Topstone Left 1 aproape nou de la Tredz acum
Spec
| Cadru | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Set de grup | Sram Force eTap AXS |
| Frâne | Sram Force eTap AXS |
| Set de lanțuri | >Sram Force eTap AXS, schimbător spate X01 Eagle eTap AXS |
| Casetă | X01 Casetă Eagle 10-50t |
| Baruri | Sistem de salvare Hollowgram |
| Stem | Sistem de salvare Hollowgram |
| Tija de scaun | Hollowgram Economisiți carbon |
| Șa | Cursă superficială cu linguriță de țesături |
| Roți | Anvelope Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture și Byway 650x47mm |
| Greutate | 9,47 kg |
| Contact | cannondale.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
