Aspect uimitor și confort deosebit, dar asigurați-vă că obțineți dimensiunea potrivită, deoarece cadranul unic limitează ajustarea
Pantofii de ciclism rutier DMT KR3 arată uimitor, cu o parte superioară tricotată foarte curată. Sunt fratele mai mic al pantofilor premium KR1 și, în timp ce KR1 are o chingă încorporată pentru a-l întări, este puțin mai mult în materialul KR3.
DMT a fost inteligent în a decide ce piloti profesioniști să sponsorizeze. În timp ce mulți producători de pantofi vor sponsoriza echipe întregi pentru a călări în locul lor, DMT și-a completat relația de lungă durată cu Elia Viviani prin semnarea pe starul în ascensiune Tadej Pogačar pentru a-și purta pantofii.
O victorie în Turul Franței mai târziu, plus o serie de alte victorii, iar DMT este producător de pantofi la cea mai tare proprietate din ciclismul profesionist. Mai multe despre pantofii lui Pogačar mai târziu.
Partea superioară a lui KR3 este tricotată dintr-o singură bucată, ceea ce înseamnă că nu există cusături. Nu există nici măcar o limbă separată, cu suficientă întindere în deschidere și o clemă de tragere pentru a vă permite să trageți pantofii cu ușurință. Nici nu mai ai nimic de săpat în partea din față a călcâiului tău odată ce mergi, așa că sunt confortabili, oricât de mult mergi.
Cumpărați acum pantofii de ciclism rutier DMT KR3 de la ProBikeKit
Închiderea folosește un singur cadran Boa IP1, firul care trece printr-un al doilea set de ghidaje de cablu peste antepicior, ceea ce sporește aspectul curat. Există o secțiune mai căptușită în partea superioară sub sârma Boei, care împiedică aceasta să vă taie piciorul.
Restul căptușelii este tricotată, cu o construcție mai groasă, acoperită în lateral și sub ghidajele Boa, care adaugă puțin sprijin și ajută la ținerea de umezeală și murdărie. Cu toate acestea, partea superioară de deasupra antepiciorului și secțiunile din jurul părților laterale sunt realizate din țesătură neacoperită, ceea ce oferă un flux de aer excelent, o senzație moale și mult confort.
Facea minimalistă ajută la menținerea greutății DMT KR3 impresionant de ușoară, cu o pereche de pantofi de mărimea 42,5 care vine la 464 g.
Există o secțiune cauciucă în jurul interiorului călcâiului, care ajută la oprirea ridicării călcâiului. Aceasta este completată de o cupă ridicată pentru călcâi pentru a vă menține piciorul ferm în poziție în timp ce călătoriți.
În partea de jos, unitatea de talpă din carbon a DMT este suficient de rigidă pentru un transfer eficient de putere. Nu l-am putut îndoi cu mâna, chiar dacă DMT spune că talpa KR1 este încă mai rigidă. Există câteva orificii de ventilație sub vârf pentru a spori respirabilitatea feței.
Cumpărați acum pantofii de ciclism rutier DMT KR3 de la ProBikeKit
Este plăcut să vezi o piesă de călcâi înșurubat, care poate fi înlocuită, deși nu există protecție suplimentară împotriva uzurii la vârf.
Confortul este completat de un branț bine modelat, cu un suport bun pentru arc și călcâi și nu m-am simțit niciodată inconfortabil sau nu am suferit de dureri de picioare, așa cum am făcut cu alți pantofi.
Performanță, dar asigurați-vă că măriți corect
La prima vedere, m-am gândit că pantofii de ciclism rutier DMT KR3 vor fi puțin lungi și îngusti pentru o potrivire confortabilă pentru picioarele mele destul de medii. Nu este cazul însă. Partea din față a tălpii este suficient de largă pentru a susține bine antepiciorul, iar partea superioară tricotată este suficientă pentru a se potrivi piciorului tău.
Există o oarecare nepotrivire între dimensiunile DMT din Europa și Marea Britanie, mărimea 42,5 fiind marcată ca 8, în timp ce m-aș fi așteptat să fie un UK 8,5. Așa că am început cu o mărime 43, deoarece credeam că 42.5 ar fi prea mică pentru picioarele mele.
Asta s-a dovedit a fi puțin prea mare pentru mine. Creșterea strângerii pentru a evita alunecarea piciorului însemna că, cu un singur cadran Boa, cea mai mare parte a presiunii era peste mijlocul piciorului, în timp ce partea din față a pantofului nu era încă foarte strânsă, iar fecioarele strânse ușor într-o parte în alta.
Cumpărați acum pantofii de ciclism rutier DMT KR3 de la ProBikeKit
Scăderea unei jumătăți de mărime la 42,5 a făcut ca partea din față a pantofului să se potrivească mai bine și a ajutat la uniformizarea presiunii, dar ar fi ușor să cumpărați o pereche de KR3 care nu oferă o potrivire optimă și o eficiență de pedalare, dacă nu le-ai încercat mai întâi. Dimensiunea europeană este un ghid mai bun pentru a se potrivi.
Ceea ce ne aduce înapoi la Pogačar. Cu mai multă structură, KR1 ar putea să nu fie predispus la aceleași probleme de potrivire în partea superioară, în ciuda faptului că folosește aceeași închidere cu cadran unic ca și KR3. Dar Pogačar circulă acum cu cel mai recent TDF de 350 GBP.
Cu o construcție cu șireturi, este probabil să contribuie la distribuirea presiunii mai uniform decât o singură Boa. Și culoarea galbenă a Turului Franței este un reamintire plăcută a utilizatorului lor vedetă.
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
