The Cannondale Synapse este o bicicletă pentru toate ocaziile din această lume modernă a călăriei pe teren mixt
Examinarea Sinapsei Cannondale m-a făcut să realizez ceva: mersul pe pietriș este în vogă, nu-i așa? În ultimii câțiva ani, se pare că am renunțat cu toții la tricourile din lycra pentru tricourile din bumbac, sacoșele pentru genți cu cadru și tuburile interioare pentru etanșant. A crescut într-o asemenea măsură încât noi, cei de la Cyclist, am lansat chiar și o revistă dedicată acesteia.
A însemnat, de asemenea, că ciclistul cu discernământ a făcut cumpărături pentru o bicicletă pentru a merge în off-road. Și, în timp ce mărcile de biciclete s-au grăbit să dezvolte biciclete cu pietriș, consumatorul încă nu a întors complet spatele asf altului, dorind în schimb ceva capabil să funcționeze la fel de bine pe drum ca și în afara lui.
Aici intervine Cannondale Synapse Carbon. Modelul de anduranță al mărcii americane, care a fost modificat subtil an de an pentru a se potrivi cu factura de mai sus. Are loc pentru anvelope de 32 mm, un cadru confortabil din carbon și roți pregătite pentru tubeless. Există suporturi pentru apărători, un raport de viteză 1 la 1 și chiar o lucrare de vopsea verde ordonată, în aer liber.
Când m-am trezit testând Cannondale Synapse Carbon în timpul iernii, de cele mai multe ori coboram cu încredere de pe asf alt și pe drumurile secundare și pe poteci cu pietriș.
M-a făcut să cred că Synapse este acum o bicicletă cu pietriș în toate, cu excepția numelui, dar nu vă lăsați păcăliți, în ciuda acestei versatilități, încă nu își uită rădăcinile în drum.
Confort și greutate
În cele din urmă, Synapse este încă o bicicletă de șosea de anduranță, nu o bicicletă cu pietriș și, prin urmare, trebuie să funcționeze cel mai bine pe asf alt. În acest sens, este imperativ un cadru care, deși ușor și zdravăn, reprezintă o bază solidă de confort atunci când parcurgeți distanțe considerabile.
În Synapse, Cannondale a conceput un cadru care face exact asta.
Recent am bifat prima mea călătorie de 100 km de ceva timp. Sincer, îmi era teamă, știind că picioarele și forma mea nu erau acolo. Dar datorită Synapsei, călătoria s-a dovedit a fi destul de suportabilă. De fapt, ignorând timpul meu jenant pe Kidd’s Hill din West Sussex, Synapse a făcut-o destul de plăcută.
Inițial, am crezut că senzația confortabilă pe care am avut-o cu Synapse era din cauza unei geometrii relaxate. Interesant este că diagramele de geometrie pentru cadrul meu de 54 cm sugerează ceva la capătul mai plin de viteză al spectrului de anduranță.
Sigur, ampatamentul era puțin mai lung decât de obicei, iar înălțimea stivei destul de mare, dar greblarea furcii nu sugera nimic prea drastic.
De unde probabil a venit confortul au fost detaliile din designul cadrului și kitul de finisare atașat acestuia.
Cannondale a folosit carbon BallisTec pentru cadrul său Synapse. Deși pot doar să ofer o opinie, a mea a fost de așa natură încât această tehnologie a oferit flexibilitatea potrivită în tijele și tija și rigiditatea în pedalier pentru a oferi un confort amplu de condus fără a sacrifica manevrabilitatea și accelerația.
Cumpărați acum de la Evans Cycles pentru 3.800 GBP
Apoi există tehnologia SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) de la Cannondale, manipularea modelării tuburilor în anumite zone cu anumite strate de carbon care, în cele din urmă, ajută la reducerea șocului rutier printr-un sistem de micro-suspensii, rămânând în același timp rigid la torsiune.
De fapt, în timpul plimbărilor în grup, alții puteau vedea tehnologia SAVE a bicicletei în acțiune, în special în tija de șa îngustă de 25,4 mm, când m-am luptat pentru a rămâne în vârful unui echipament.
Spre deosebire de unii concurenți de pe piața de anduranță, aerodinamica pare să nu fi fost pe ordinea de zi în timpul designului cadrului. Acest lucru nu înseamnă că bicicleta nu este rapidă, dar îi lipsește această capacitate de a menține impulsul la cele mai mari viteze.
Rularea la 30 km/h pe plat este departe de a fi o luptă pe Synapse, iar în ceea ce privește urcarea, această bicicletă lovește peste greutatea ei, literalmente.
Bicicleta răspunde cu vigoare dacă începi să călci pe pedale în pantă și să treci într-un ritm rezonabil atunci când ești înrădăcinat în șa. Din nou, am observat că confortul oferit de bicicletă a făcut ca acele urcări mai lungi să fie mai suportabile, ceea ce mi-a permis în cele din urmă să împing mai tare și să urc mai repede.
Ca o bicicletă completă cu pedale, Synapse înclină cântarul la 8,2 kg, ceea ce este impresionant având în vedere setul de roți din aliaj și kitul de finisare din aliaj. Și mai impresionant este că urcă ca o bicicletă care cântărește mai aproape de 6 kg.
Roți și anvelope
Nu doar machiajul cadrului a produs acest sentiment confortabil. După cum am menționat anterior, puteți monta anvelope de 32 mm pe această bicicletă. Am primit un set de anvelope Vittoria Rubino Pro de 28 mm, fixate ferm pe un set de jante din aliaj Fulcrum Racing 600 DB.
Cu aceste anvelope mai largi, m-am trezit alergând mai aproape de 80 psi, mult mai confortabil decât 95 psi pe care am alergat pe un set de Vittoria Rubinos în bicicleta de curse ușoară SuperSix Evo de la Cannondale, deși probabil puțin mai lentă.
Sunt un mare fan al anvelopei Rubino de la Vittoria și al utilizării lor pe această Cannondale Synapse, deși a venit cu un mic dezavantaj, nu sunt pregătite pentru tubeless.
Roțile Racing 600 DB ale lui Fulcrum sunt și, cu un spațiu liber pentru anvelope de până la 32 mm, ați crede că Synapse este o bicicletă pregătită pentru o configurație largă fără cameră pentru anvelope. În mod realist, dacă aș cumpăra această bicicletă, aș căuta să trec imediat la un set de anvelope largi fără cameră, să zicem Continental GP5000s cu o lățime de 32 mm.
În primul rând, ar fi o modalitate de a asigura cu adevărat acel confort și protecție la perforare și, în al doilea rând, ar deschide posibilități mai largi de călătorie în teren.
Componente
O bicicletă este mai mult decât cadrul și roțile ei, este, de asemenea, componente și alegerea componentelor pentru această bicicletă de sub 4.000 GBP, Cannondale a făcut o treabă excelentă.
Roțile Fulcrum menționate mai sus nu sunt nici cele mai ușoare, nici cele mai aero, dar sunt confortabile, robuste și pregătite pentru a se antrena pe pietriș (precum și cadrul, cred).
Așa cum este echipat cu grupul, Shimano Ultegra Di2 Disc. Puțin mai greu decât Dura-Ace, dar la fel de receptiv, la fel de eficient și mai ieftin de înlocuit pe termen lung.
Bicicleta vine și cu un raport de viteză de anduranță de 50/34 în față și 11-34 în spate. Nu m-am trezit niciodată să cobor la acel raport de viteză 1-1 pe asf alt, dar mi s-a părut o mană divină pe căi mai abrupte, cu pietriș și probabil că aș găsi același lucru dacă aș folosi această bicicletă pentru orice aventură de bikepacking. La fel ca suporturile ascunse pentru apărători de noroi care sunt ascunse în suporturile scaunului bicicletei.
Preț
La 3.799 de lire sterline, a numi Cannondale Synapse Ultegra „accesibil” ar putea fi considerat o denumire greșită, deoarece, până la urmă, este încă o mulțime de bani. Cu toate acestea, plasați-l pe piață și vă dați seama că prețurile cresc mai bine decât majoritatea rivalilor.
O construcție similară a discului Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 vă va costa 600 GBP în plus, în timp ce un Trek Domane cu Ultegra Di2 vă va costa 1.101 GBP în plus, deși cu un set de carbon Bontrager Aeolus. roți fără cameră.
Așa că l-ați putea considera la un preț competitiv, iar dacă nu o faceți, există întotdeauna o construcție completă din carbon Shimano 105 care vine la 2 GBP 199,99.
Cumpărați acum de la Evans Cycles pentru 3.800 GBP
Spec
| Cadru | Cannondale Synapse Carbon |
| Set de grup | Disc Shimano Ultegra Di2 |
| Frâne | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Set de lanțuri | Cannondale 1, BB30a, inele FSA, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-34 |
| Baruri | Cannondale 2, aliaj 7050, compact |
| Stem | Cannondale 2, aliaj 6061, 31,8, 7° |
| Tija de scaun | Cannondale 2, UD Carbon, 25,4 x 350 mm |
| Șa | Fabric Scoop Shallow Sport, șine de oțel |
| Roți | Fulcrum Racing 600 DB, anvelope Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Greutate | 7,2 kg (mărimea 54) |
| Contact | cannondale.com |
