Manevrabilitate rapidă și incontestabil confortabil, Solace este aproape mașina sportivă ideală
Cumpărați discul Scott Solace 20 de la Tredz aici
Scott a proiectat Solace 20 Disc pentru a face față celor mai dure condiții de drum, fără a afecta confortul pilotului.
Combinând tehnologia inteligentă a cadrului cu frânele hidraulice cu disc și anvelopele de mare volum, toate ingredientele sunt la locul lor pentru o mașină de rezistență care crapă, construită pentru a face drumuri pe distanțe lungi fără probleme.
La un bănuț sub 2.200 GBP, are și un preț competitiv, ceea ce ar trebui să-și sporească atractivitatea pentru oricine intenționează să întreprindă un sport sau două mari în 2017!
Set de cadre
Cadru de carbon cu modul în alt al lui Scott a fost proiectat cu două zone distincte – una pentru putere, ceal altă pentru confort.
Zonele menținute rigide pentru eficiența transferului de putere includ tubul de direcție conic, tubul oblic supradimensionat, carcasa pedalierului și brațele asimetrice. Un pedalier supradimensionat BB86 ar trebui, de asemenea, să ajute.
Elementele care cuprind „zona de confort” sunt tubul superior, tijele și tubul scaunului – tijele ocolesc tubul scaunului pentru a se conecta la tubul superior, oferind o deformare mai bună peste denivelări.
Scott susține, de asemenea, că formele tuburilor de inspirație aerospațială, în special suporturile asimetrice, permit motocicliților să mențină aceeași viteză medie pentru mai puțini wați.
Există dispozitive de reglare a cilindrului atât pentru mecanismele din față, cât și pentru cele din spate, în timp ce cablurile și furtunurile sunt direcționate în interior (furtunul de frână față trece bine prin furcă, mai degrabă decât prin fermoar în exterior).
Mențiune specială pentru cel mai frumos sistem intern de intrare a cablurilor pe care l-am văzut vreodată.
Set de grup
Solace 20 se mândrește cu o gamă completă de Shimano 105, inclusiv setul de lanț 50/34, casetă cu raport larg 11-32, plus schimbătoare față și spate.
Manetele de viteză hidraulice specifice frânelor BR-505 sunt, de asemenea, echivalente cu nivelul 105, cu sistemul hidraulic conținut în capotele de frână alungite.
Combinația dintre un lanț compact și cel mai mare dint de 32 de dinți de pe casetă sugerează mai mult decât funcția intenționată a acestei biciclete ca un alpinist decent și una cu care aproape orice călăreț ar putea să se geleze.
Kit de finisare
Syncros este deținut de Scott, așa că nu este o surpriză să vezi setul Syncros împodobit peste Solace 20.
O tijă de șa din carbon se extinde de la tubul scaunului, care el însuși iese cu 60 mm deasupra joncțiunii sale cu tubul superior.
Barele compacte din aliaj de 400 mm sunt suspendate de o tijă din aliaj de 100 mm, care oferă 50 mm de reglare a înălțimii pe tubul de direcție deja destul de în alt, prin intermediul a cinci distanțiere separate.
Șa Syncros FL2.5 nu este cea mai confortabilă pe care am testat-o, dar este perfect adecvată pentru a măcina câteva ore în șa fără pauză.
Roți
Pentru o bicicletă care este concepută pentru a face față sporturilor tale tipice, setul de roți Syncros Road Disc dezamăgește puțin.
Vocul său afectează atacul urcărilor cu viteză, dar nu este suficient pentru a vă reține complet.
Ele reflectă întregul pachet, într-adevăr, prin faptul că veți ajunge la vârf în timp util și într-un confort relativ, dacă nu cu o rapiditate care deranjează KOM.
Cauciucul Grand Sport Race de la Continental este o alegere bună, mai ales în dimensiunea de 28c, care vă permite să le rulați la o presiune mai mică pentru o absorbție sporită a loviturilor.
Călătoria
Solace se simte instantaneu mai elastic în potrivire decât Specialized Tarmac Comp, mai orientat spre curse, oferind nu numai o poziție de condus mai întinsă, ci și o geometrie puțin mai relaxată.
Acest lucru nu se traduce printr-un sentiment de direcție lentă, mai degrabă una de stabilitate sporită, pe care o păstrează în toate condițiile de mers.
Flinețea călătoriei lui Solace este evidentă în 10 minute de la prima noastră ieșire, motivul cel mai evident pentru aceasta fiind anvelopele 28c Continental pe care le-am coborât la 85 psi pentru timpul de testare.
Foarte puțin borcanele Scott, dar în timpul călătoriei de iarnă, când condițiile sunt cele mai proaste, se simte o cantitate destul de mare de zgomot în partea din față, care este mult mai rigidă decât cea din spate.
O poziție de condus destul de verticală ne permite să rămânem confortabil pe tot parcursul, dar nu în detrimentul câtorva momente de emoție.
Bicicleta reacționează bine la efort, ajutându-ne să sprintăm până în vârful urcărilor ușoare și să menținem o viteză medie mare pe drumuri bine acoperite, ușor ondulate.
Axele cu șuruburi ajută la minimizarea flexiunii la fiecare capăt atunci când scădeți puterea.
Aceasta poate fi o bicicletă de anduranță, dar încă are capacitatea de a emoționa și, în momente ca acestea, ne bucurăm de partea din față mai rigidă.
Totuși, să atacăm cea mai mare urcare a buclei noastre de testare nu este la fel de distractiv ca să batem pedalele pe drumurile ondulate și suntem recunoscători pentru caseta 11-32.
La aproape 9 kg, Solace nu este cel mai ușor, iar greutatea este vizibilă doar la urcări mai lungi și mai abrupte.
În ciuda greutății lui Solace, un ampatament cu mult sub 1.000 mm îi conferă o oarecare agilitate, chiar și în viraje mai strânse la coborâre.
Va urmări o linie cu precizie, ajutată de o senzație directă la capătul din față, deși se simte puțin mai vagă la capătul din spate – un compromis pentru cât de eficient te costă.
Anvelopele 28c Continental funcționează la viraje la fel de bine cum ai putea spera în iarna adâncă, cu o amprentă mai mare care oferă o conexiune asigurată cu asf altul, iar imperfecțiunile suprafeței de la mijlocul colțului sunt eliminate cu ușurință.
Deși unghiul de cap de 72 de grade este mai lent decât cel al lui Specialized, de exemplu, unghiul de 74 de grade al scaunului vă poziționează corpul relativ mai înainte, asigurând brațele conectate agresiv cu ghidonul compact pentru a oferi pârghie atunci când este necesar.
În totalitate, manevrabilitate rapidă și incontestabil confortabilă Solace ți-ar oferi o mașină sportivă aproape ideală, dacă pachetul general ar putea păstra această pricepere în timp ce scădea câteva grame în plus pentru un progres mai rapid în urcare.
Evaluări
Cadru: Designul high-tech garantează confort. 8/10
Componente: O completare completă a impresionantului Shimano 105. 8/10
Roți: Discurile voluminoase Syncros Road fac o treabă OK. 7/10
The Ride: Confortabil cu siguranță, dar totuși plin de tari. 8/10
VERDICT
Manevrabilitate rapidă și incontestabil confortabil, Solace este aproape mașina sportivă ideală
Cumpărați Scott Solace 20 de la Tredz aici
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tub scaun (ST) | 460mm | 460mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 608mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 380mm |
| Tub de direcție (HT) | 145 mm | 145 mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74.5 | 74 |
| Ampatament (WB) | 981 mm | 981 mm |
| Scădere de BB (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Disc Scott Solace 20 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă Solace Disc HMF |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Disc hidraulic Shimano BR-505 |
| Set de lanțuri | Shimano 105, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-32 |
| Baruri | Syncros RR2.0, aliaj |
| Stem | Syncros RR2.0, aliaj |
| Tija de scaun | Syncros RR1.2, carbon, 27,2 mm |
| Roți | Syncros Road Disc |
| Șa | Synros FL2.5 |
| Greutate | 8,74 kg (mărimea S) |
| Contact | scott-sports.com |
