Cinci sfaturi despre cum să-i emulați pe bărbații din Classics în acest weekend de sărbătoare bancară
Acest weekend înseamnă un singur lucru pentru fanii ciclismului: Turul Flandrei. Duminică are loc cel de-al doilea Monument al anului, cursa masculină fiind difuzată integral și cea feminină parțial.
Desigur, acest weekend este și Paștele, ceea ce înseamnă că cei mai mulți dintre noi ne vom bucura de un weekend de patru zile, atât vineri, cât și luni libere.
Combinația de patru zile în afara biroului cu ceea ce promite a fi una dintre cele mai bune zile de curse din calendarul ciclismului ne va oferi, fără îndoială, multora dintre noi motivația de a încerca să imite faptele unor oameni ca Peter. Sagan (Bora-Hansgrohe) și Greg Van Avermaet (BMC Racing) în cursele noastre de weekend.
Așadar, atunci când ieșiți pe benzi în acest weekend, ce ziceți să încercați să vă simțiți, să arate și chiar să miroase ca De Ronde?
Mai jos sunt cinci sfaturi distractive pentru a face exact asta.
1. Începeți în lungi, terminați în pantaloni scurți
Urmăriți-vă cum profesioniștii pleacă din Anvers la începutul Turului Flandrei duminică aceasta. Majoritatea cicliștilor vor ieși de pe linia de start într-un amestec de îmbrăcăminte caldă, încălzitoare pentru brațe, încălzitoare pentru picioare, jachete de iarnă, multe.
Dar până la sfârșitul afacerilor, câteva sute de kilometri mai târziu, cei dintre ei încă în disputa pentru victorie se vor fi dezbrăcat până la nu mult mai mult decât un tricou cu mânecă scurtă și pantaloni scurți.
În încercarea de a fi cât mai ușori și aerodinamici cu putință pentru sosire, cicliștii își vor fi aruncat excesul de îmbrăcăminte pe marginea drumului, aruncând un kit foarte scump în mâinile unor spectatori foarte norocoși dacă nu există un soigneur. la îndemână.
Așa că în acest weekend, pleacă de acasă împachetat așa cum ai face de obicei, dar odată ce ai trecut prin trei sferturi din cursă, mărește viteza, dezlipește-ți încălzitoarele de brațe, scoate-ți încălzitoarele pentru picioare și capul plin de gaz până la capăt acasă.
Această dezbracare de la mijlocul călătoriei te poate face să te descurci fără încălzitoarele tale preferate, dar fără îndoială te va face să te simți la fel ca profesioniștii – deși nu ne-am opri să-ți aruncăm trusa scumpă în tufișuri.
2. Treceți pe lângă cât mai multe magazine de chipsuri și pub-uri
Dacă ați fost vreodată la o cursă de biciclete în Belgia, veți ști că mirosul de prăjituri gătite triplu și de bere produsă de trapiști rămâne în aer aproape la fiecare colț de stradă – în măsura în care călăreții din rasa chiar admite că este distrasă de ea, în ciuda faptului că este la limită.
Luați Oude Kwaremont de exemplu. Urcarea este abordată de trei ori la Flandra, făcându-l un punct fierbinte pentru spectatori. La creasta veți găsi o mulțime de vânzători de prăjituri și un bar care vinde berea eponimă a urcușului, combinația fiind cu totul delicioasă.
Până la sfârșitul zilei, vârful urcușului seamănă mai mult cu ceea ce v-ați aștepta într-o seară de vineri și nu într-o duminică după-amiază.
Din păcate, chipsurile gătite de trei ori și berile belgiene aurii nu sunt atât de comune în Marea Britanie, dar puteți recrea parțial simțurile Flandrei.
Când plecați în acest weekend, trasați-vă cu atenție traseul pentru a vizita cât mai multe magazine și pub-uri locale de fish and chips. Deși mirosul nu va fi la fel de bun, sperăm că ar trebui să vă ofere o idee despre cum este să călăriți în Flandra.
Un lucru de reținut, dacă mirosul de chipsuri este prea atrăgător și decideți să opriți singur un răsfăț, pentru autenticitate singurul sos permis este maioneza.
3. Luați 18 urcări abrupte consecutive
Cea mai mare provocare pentru pelotonul profesionist în această duminică va fi cele 18 „helligen” (urcări) care trebuie negociate pe cei 267 km de echitație dintre Anvers și Oudernaarde.
Inclusiv oameni precum Koppenberg, Paterberg și Kapelmuur, călăreților li se va cere să crească pante de 20% în mai multe ocazii, ceea ce este și mai dificil de faptul că 10 din cele 18 urcări sunt pietruite.
Această călătorie necruțătoare în sus și în jos cele mai dure urcări ale Flandrei face din acesta un adevărat război de uzură, fiecare călăreț care ajunge la capăt terminând gol.
Așa că, pentru a face dreptate acestei idei în acest weekend, planificați un traseu care să parcurgă tot atâtea dintre cele mai grele urcări din propria zonă. Urcările ar trebui, în mod ideal, să aibă o lungime între 300 m și 2 km și ar trebui să conțină rampe urâte care dublează în mod regulat panta la cifre duble.
Deși s-ar putea să nu avem prea multe pietruite aici, în Marea Britanie, țintirea drumurilor cu suprafețe accidentate și gropi va avea aproape același efect.
Dacă nu puteți găsi 18 cățărări diferite în zona dvs. care se potrivesc acestor cerințe, nu vă faceți griji. La fel ca în Flandra, poți pur și simplu să mergi la cele mai grele ascensiuni de mai multe ori, la fel cum o face cursa cu Oude Kwaremont și Paterberg.
4. Asigurați-vă că aceste urcări au loc în a doua jumătate a călătoriei dvs
Este, de asemenea, important să abordați toate aceste urcări în ultima jumătate a cursei. De ce? Pentru că asta se întâmplă și în Flandra.
Prima urcare din cursa de 267 km este Oude Kwaremont, care nu are loc până când pelotonul are deja 121 km de călărie marcați, deși pe terenuri agricole flamande în mare parte plate (deși expuse).
De fapt, abia în ultimii 60 km vedem începerea adevăratei curse cu ultimele opt urcări. Această concentrare de ascensiuni dure atât de adânc în cursă servește drept rampă de lansare perfectă pentru atacurile de la oricine se simte încă puternic în acel moment.
Așadar, atunci când plecați în acest Paște, asigurați-vă că vă petreceți primele două ore târâind de-a lungul drumurilor drepte, plate și ideal expuse vântului, înainte de a te îndrepta către acele urcări urâte pe fuga spre casă.
5. Fă-ți câțiva dintre colegii tăi de călărie să se îndrepte nouă minute în sus, pentru a fi prinși și lăsați mai târziu
În fiecare an, un grup de între cinci și 15 călăreți va scăpa din față a pelotonului în prima oră de cursă. De obicei, vor fi din echipele mai mici ProContinental sau din echipele WorldTour fără un favorit în rândurile lor.
Vor construi rapid un decalaj de mai multe minute și vor lucra bine împreună, rămânând departe de grupul principal pentru cea mai mare parte a cursei.
Noi, telespectatorii vor avea naiv speranța că vor rămâne liberi, înainte de a fi prinși inevitabil în ultimii 50 de km și imediat aruncați ca o piatră în apă de pelotonul zgomotos.
De la 9 minute mai sus, acești aspiranți evadați vor trece apoi cu 15 minute în spatele eventualului câștigător, uneori nu termină deloc.
În acest weekend, trage paie între colegii tăi de călărie. Cei puțini nenorocoși care țin scurt vor trebui să călătorească în prima jumătate a călătoriei ca niște maniac, stabilind un avantaj sănătos asupra celorlalți.
Grupul principal îi va prinde în cele din urmă pe aceste suflete revărsate pe una dintre multele urcări grele pe care le faci în acea zi. Când îi prindeți, mergeți direct pe lângă, fără măcar un semn din cap de recunoaștere și regrupați-vă la cafenea doar la sfârșitul călătoriei.
