Compania-mamă Amer dorește să-și vândă divizia de ciclism, care include mărcile lider în industrie Mavic și Enve, pe fondul vânzărilor în scădere
Marca franceză Mavic și Enve din Utah probabil să fie vândute de compania lor-mamă, Amer Sports, deoarece divizia de ciclism arată vânzări în scădere de la an la an, conform unei noi strategii a companiei anunțată ieri de Amer.
Mavic, care furnizează numeroase echipe WorldTour și echipa de pistă din GB, este una dintre cele mai mari mărci din ciclism și a înregistrat vânzări sănătoase de aproape 140 de milioane de euro chiar în 2015. De asemenea, a fost de multă vreme iconicul neutru furnizor de servicii pentru cele mai mari curse World Tour.
Compania-mamă a lui Mavic a cumpărat Enve în 2015, când se credea că compania avea o cifră de afaceri de peste 25 de milioane de euro. Enve s-a aflat istoric pe vârful mărcilor de lux de pe piața roților din carbon, utilizând design-uri aerodinamice inovatoare dezvoltate împreună cu aerodinamistul britanic Simon Smart.
Mavic și-a actualizat recent Cosmic Ultimate cu o opțiune clincher
Enve își construiește marea majoritate a roților de carbon în sediul său din Utah, lângă S alt Lake City. În mod similar, Mavic construiește un număr mare de roți din carbon de ultimă generație în sediul său din Annecy, cum ar fi Cosmic Ultimate UST anunțat recent.
În pofida unei reputații puternice și a unei aprovizionări sănătoase de roți OEM pentru marile mărci de biciclete, în prima jumătate a anului 2018, Amer sports a înregistrat o scădere a vânzărilor diviziei sale de ciclism cu 13%, la 60 de milioane de euro. Aceasta urmează o scădere cu 18% a vânzărilor totale între 2015 și 2017.
Ca urmare, compania a anunțat o strategie viitoare de creștere care nu include divizia sa de ciclism – Mavic și Enve. CEO-ul Amer, Heikki Takala, a susținut: „Căutăm pe cineva care poate căuta mai bine bunurile lui Mavic și Enve.”
Marfuri moi și împărțire
În căutarea de creștere, Amer dă prioritate „Marfuri soft, Business to Consumer, China, Statele Unite și digitalizare.” Acest lucru urmează rezultatelor care au arătat că creșterea majoră a Mavic a fost în domeniul îmbrăcămintei și căștilor înainte de produse vechi din roți din aluminiu.
Într-adevăr, în iulie, Talaka a evidențiat afacerea cu roți de aluminiu a lui Mavic drept „care cântărește rezultatul nostru”.
În timp ce Enve a fost, fără îndoială, cumpărată cu gândul spre conectarea operațiunilor lui Enve și Mavic, modificările recente au făcut ca cele două companii să acționeze mai separat. Bicycle Retailer raportează că recent a avut loc o divizare în operațiunile americane ale Enve și Mavic, care anterior erau ambele administrate de CEO-ul Enve, Sarah Lehman.
Fabrica Enve din SUA din Utah
Rezultatele Mavic și Enve sunt în prezent grupate în cadrul operațiunilor Diviziei de ciclism din Amer și, prin urmare, se știe puțin despre modul în care performează fiecare în parte. Cu toate acestea, pare probabil ca cumpărătorii să caute să cumpere companiile separat.
„Astăzi Mavic reprezintă aproximativ 3,5% din vânzările (Grupul Amer)”, a spus Talaka în timp ce a anunțat strategia actualizată. Nu era clar dacă îl includea pe Enve în acea estimare.
El a continuat spunând: „În continuare, continuăm strategia dovedită, în timp ce ne accelerăm transformarea portofoliului către zone de creștere mai rapidă, profitabilitate mai mare și eficiență mai mare. Credem că acesta este și momentul să punem afacerea cu bicicleta Mavic sub o revizuire strategică.”
