Acest Allez Comp Specializat, care ține cont de buget, este un pilot din aliaj care a fost întotdeauna un mare succes
Specialized Allez există într-o formă sau alta din 1981. Pentru 2016, Allez Comp conduce o gamă mai mică, cu intenția declarată de a oferi o călătorie receptivă și conformă, ca acasă la o 100 de mile. așa cum este într-o cursă criterium. Geometria cadrului echivalentă cu cea a bicicletelor Specialized dovedite în curse, aliată cu un capăt frontal rigid și claritatea inerentă a unui cadru din aliaj l-ar putea ajuta să se ridice la această promisiune. Specificațiile sale îl fac pregătit pentru îmbunătățire, pe măsură ce se îmbunătățește drumul, dar este un compromis prea mare în starea actuală?
Cadru
Cadrul Allez Comp Smartweld de la Specialized este construit din aluminiu E5, încorporând (după cum sugerează și numele bicicletei) tehnologie inteligentă de sudare. Tubul superior hidroformat și tubul inferior sunt laminate la capete, înainte de a fi sudate în interiorul unui tub de direcție forjat de 120 mm. Ideea este că rularea tuburilor la această joncțiune creează un capăt frontal mai rigid, păstrând în același timp cea mai ușoară greutate totală posibilă. Furca din carbon FACT este aceeași pe care o veți găsi pe modelele S-Works de ultimă generație ale companiei. Cu un unghi ascuțit al capului și un ampatament relativ scurt, numerele promit agilitate pregătită pentru cursă, mai degrabă decât o croazieră pe îndelete.
Deși cu 2 mm mai scurtă între roți, această bicicletă împărtășește o mare parte din geometria sa cu S-Works Tarmac de la Specialized, cu dimensiuni identice ale tubului de direcție, al lanțului și al furcii. Dintre toate bicicletele similare pe care le-am testat, cadrul lui Specialized este cel mai plăcut din punct de vedere vizual – un finisaj somptuos din aliaj periat, cu detalii ascuțite și suduri netede, toate fac din această bicicletă ceva de care să salbați. Întrebarea care planează asupra construcției din aliaj a acestei biciclete este dacă furca și tija de șa sunt suficient de bune pentru a atenua o parte din zgomotul drumului, adesea mai răspândit în cadrele metalice decât omologii lor din carbon.
Componente
Specialized a montat pe Allez un set de lanțuri compacte FSA Gossamer Pro. Oferă un pic de greutate unei configurații echivalente Shimano 105, dar din experiența noastră s-a dovedit a fi durabil în timp, chiar dacă puțin lucrător în funcționarea sa. Căsătorit cu schimbătorii cu 11 viteze 105, cu cablurile sale de viteză trecând în exterior sub tubul oblic, dispozitivele de reglare a cilindrului permit ajustări ușoare din mers. O casetă 11-28 105 oferă lui Allez o gamă de viteze identică cu bicicletele Trek și Vitus din acest test.
Pârghiile Shimano 105 sunt căsătorite cu un lanț FSA Gossamer Pro care adaugă o greutate rezistentă, dar rămâne robust și fiabil.
Deasupra tubului superior, tot ceea ce vedeți este trusa de finisare de la Specialized, iar unele dintre ele sunt perfecte. Șaua Body Geometry Toupe Sport este unul dintre cele mai confortabile stinghii pe care le-am folosit vreodată (știm concurenți de top care nu vor folosi nimic altceva). Tija Specialized și barele compacte se combină cu tubul de direcție scurt pentru a crea o poziție agresivă de condus pe care unii o vor iubi, dar alții s-ar putea găsi inconfortabil în zilele lungi. Impresia generală este că componentele sunt decente, dar ar putea avea nevoie de upgrade pentru a se potrivi cadrului.
Roți
Nu este de mirare că Specialized nu a vopsit peste sudurile sale - sunt la fel de netede și îngrijite ca pe orice bicicletă din aliaj.
Setul de roți Axis 2.0 este disponibil numai pe bicicletele Specialized - nu le puteți cumpăra separat de la un dealer - și ar fi unul dintre primele lucruri pe care le-am face upgrade. Setul nostru, cu anvelopele Espoir Elite de la Specialized, a înclinat balanța la 2,98 kg, ceea ce este destul de greu, deși da impresia că sunt foarte durabile. Dacă greutatea nu era deja un punct de blocare, am întâlnit, de asemenea, o frecare din spate la frânele de jantă Axis montate pe Allez atunci când am urcat greu pe urcări mai abrupte. Performanța frânelor a fost însă mai mult decât satisfăcătoare. Acele anvelope Espoir, deși din nou nu sunt cele mai ușoare, s-au dovedit rezistente la perforare pe parcursul testelor noastre și au oferit cantități surprinzătoare de aderență, în special pe drumurile umede.
Călătoria
La doar 10 mile într-o buclă de testare de 50 de mile, este deja evident că acest cadru este una dintre cele mai rigide și mai utile biciclete dintre semenii săi. Sincer, se simte la fel de receptiv ca modelul de curse Tarmac al lui Specialized. Împărtășirea geometriei sale cu Tarmac creează, de asemenea, o poziție de condus cu capul în jos, sus, perfectă pentru a ataca viraje, mai degrabă decât pentru a se rostogoli în jurul lor. Grozav dacă ești un călăreț rapid; poate puțin purtat pentru zile lungi în șa. Vibrațiile de pe șosea sunt izolate într-o anumită măsură de excelenta furcă din carbon, dar nu sunt eliminate în totalitate atunci când mergi pe capote. Tija rigidă din aliaj ar putea avea ceva de-a face cu asta. Sentimentul de conexiune cu lanțul pe care l-am experimentat la configurația Trek 105 nu există nici pe unitatea FSA. Totuși, am putea sta pe șa Toupe toată ziua.
Deși grupul este puțin mix-and-match, Allez Comp are toate elementele unei biciclete de încredere pentru plimbare pe tot parcursul anului. Cadrul oferă o bază solidă pentru o bicicletă grozavă; cu unele upgrade-uri sensibile mai jos, aceasta este cu siguranță o bicicletă care va crește odată cu tine. Cu geometria sa agresivă, ar putea fi chiar bicicleta pentru a-ți începe cariera de curse, dacă te-ai gândi să faci pasul în primăvara viitoare.
Cadru - Aliaj de în altă calitate, cu geometria unui pilot - 9/10
Componente - Kit decent, dar nu la nivelul cadrului - 7/10
Roți - Robuste, dar grele - pregătite pentru o actualizare - 6/10
The ride - Agil și sportiv, cere să fie condus repede - 8/10
General - 7,5/10
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Tub scaun (ST) | 480mm | 475mm |
| Treu jos (DT) | 622mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 368mm | 370mm |
| Tub de direcție (HT) | 120mm | 120mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.2 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74 | 73.4 |
| Ampatament (WB) | 972mm | 973mm |
| Scădere de BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Cadru | E5 cadru premium din aluminiu, furcă Fact carbon |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Axa 2.0 |
| Set de lanțuri | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Aliaj specializat |
| Stem | Aliaj forjat specializat |
| Tija de scaun | Aliaj sport specializat |
| Roți | Axa 2.0 |
| Șa | Body Geomery Toupe sport |
| Greutate | 8,22 kg |
| Contact | specialized.com |
