Setul de roți Mavic Comete Pro Carbon SL UST oferă tot ce are nevoie un călăreț, de la roți de performanță cu rame adânci, la un preț avantajos
Datorită unei reputații construite pe parcursul a 127 de ani, numele Mavic este în esență sinonim cu roți de în altă calitate. Cu toate acestea, până de curând, secțiunea transversală a vârfului de săgeată și inserțiile din aluminiu ale roților cu jante mai adânci au rămas în urmă față de tendințele formei toroidale din carbon complet stabilite de Enve, DT Swiss și Zipp.
Cu un an înainte, Mavic a făcut un pas înainte lansând gama Pro Carbon SL și apoi a construit pe acel design, pregătind roțile Pro Carbon SL fără cameră cu un sistem pe care îl numește UST (Universal System Tubeless).
Cumpărați setul de roți Mavic Comete Pro Carbon SL UST de la Wiggle
Mavic Comete Pro Carbon SL UST este unul dintre cele mai recente seturi de roți ale mărcii franceze și încorporează toate cele mai noi tehnologii ale sale. Acest lucru aduce designul la viteză față de concurenții săi.
Cu experiența și resursele Mavic, te-ai putea aștepta ca acesta să fie pionierat de noi tendințe, fără să le ajungă din urmă, dar compania este destul de conservatoare în abordarea dezvoltării.
„Atributele de bază ale produselor Mavic sunt performanța și fiabilitatea”, spune Maxime Brunand, concept și manager de produs la Mavic. „Produsele Comete Pro Carbon SL UST au fost lansate când nu aveam nicio îndoială că vor îndeplini aceste atribute.”
Pentru mai multe accesați mavic.com
După ce am pus mâna pe roți pentru prima dată, am fost imediat lovit de adâncimea lor. Mavic nu comercializează setul de roți Comete ca specialist, spunând că acestea sunt aplicabile în majoritatea situațiilor de călărie, dar 64 mm este la capătul de sus a ceea ce m-aș simți confortabil să folosesc pentru călărie generală.
Se crede că orice lucru mai profund va continua să îmbunătățească eficiența aerodinamică, cu toate acestea, compromisurile în ceea ce privește stabilitatea vântului transversal și greutatea crescută le fac nepractice pentru călătoria de zi cu zi și limitează utilizarea modelelor la probele cu cronometru.
Cu acest lucru în minte, am fost plăcut surprins de capacitatea mea de a controla roțile pe drum. Chiar și în condiții de rafale, forța laterală asupra roții din față nu s-a manifestat niciodată prin altceva decât o presiune constantă, spre deosebire de împingeri rapide, așa că nu am simțit niciodată că manevrabilitatea bicicletei mele a fost compromisă de o roată din față care nu se comportă greșit.
În plus, roțile s-au simțit deosebit de rapide - cu o greutate la egalitate cu fiecare dintre principalii săi concurenți, am simțit că aș putea accelera ușor și pot menține viteze mari puțin mai ușor decât roțile de o adâncime mai mică.
Nu am putut face nimic pentru a dovedi empiric că acesta este cazul, dar pe baza experienței mele și a testelor comparative de cea mai bună calitate pe care le-am putut descurca (călărind pe aceleași rute, alternând între Cometes și un set de roți mai puțin adânc) aș spune că acolo este eficacitatea în designul lor aerodinamic.
Mavic spune că stabilitatea și eficiența roților Comete Pro Carbon SL UST se datorează profilului lor NACA, care este rotunjit și relativ lat. Diametrul lor extern al jantei de 26 mm se traduce într-un interior de 19 mm, ceea ce aș spune că este locul unde - dacă există undeva - roțile cedează puțin teren unora dintre concurenții lor.
Dimensiunile interioare aflate în prezent la vârful roților de șosea de performanță sunt de aproximativ 21 mm. Diametrele mai largi se potrivesc mai bine cu anvelopele mai largi, care s-au dovedit a fi mai lente, dar pot fi rulate la presiuni mai mici pentru a oferi mai multă aderență și confort. Având în vedere abordarea precaută a lui Mavic menționată mai sus, deși sunt sigur că este doar o chestiune de timp până când jantele mai largi să ajungă pe piață.
Deși anvelopele mai largi oferă în mod inerent mai multă aderență și confort, nu este nimic în neregulă cu anvelopele Mavic Yksion Pro UST de 25 mm, care sunt furnizate împreună cu roțile. Se simt suple, aderență și aduc cu ei toate beneficiile tehnologiei tubeless.
Anvelopele incluse nu numai că adaugă mai multă valoare prețului roților Comete Pro Carbon SL UST, ci sunt potrivite în mod special cu lățimea jantei pentru, susține Mavic, o integrare perfectă.
Se pare că Mavic a renunțat să-și lanseze propriul sistem fără cameră de drum când a început să devină mai popular, după ce a găsit toleranțele anvelopelor existente prea variabile pentru a garanta funcționarea întregului sistem.
Încă o dată, dezvoltarea luată în considerare a lui Mavic a dus la un produs de în altă calitate - sistemul fără tuburi a fost fără probleme. Anvelopele vin preinstalate pe jante dar le-am scos pe ale mele si le-am reinstalat. Nu erau diferite de așezarea cu clincherele obișnuite și umflate prima dată cu o pompă de șenilă.
După aceea, a fost doar un caz de adăugare a materialului de etanșare inclus de la Mavic prin aplicatorul inclus de la Mavic, iar roțile erau în funcțiune. Doar micul brand britanic Hunt oferă în prezent un serviciu atât de cuprinzător cu achiziționarea unei roți.
Nici o altă marcă de roți cunoscută nu este aproape de a oferi așa ceva, așa că roțile Comete Pro Carbon SL UST au un avantaj unic și util față de concurenții lor.
Roțile Comete Pro Carbon SL UST sunt rapide și se descurcă bine, dar acest lucru ar însemna puțin fără capacitatea de a încetini eficient.
Jantele folosesc ceea ce Mavic numește tehnologie iTgMax - mai simplu, rășina care ține fibrele de carbon împreună are o temperatură de topire foarte ridicată, așa că chiar și frânarea prelungită ar trebui să fie consecventă și sigură.
A fost un atribut pe care l-am găsit valabil în lumea reală - în timp ce cursele mele de testare din Dorset nu au coborâri lungi ale Alpilor, unele dealuri sunt foarte abrupte și tehnice, necesitând frânări puternice. Nu a existat niciodată o senzație de „pulsare” la care te-ai aștepta atunci când o jantă dezvoltă puncte fierbinți.
Frânarea a fost consistentă, dar a fost și puternică, ceea ce Mavic spune că se datorează faptului că folosește un laser pentru a curăța stratul superior de rășină de pe pista de frână. „Am dezvoltat fasciculul pentru a îndepărta rășina, dar lăsăm fibrele neatinse, lăsând aproape zero variații ale suprafeței”, spune Olivier Mouzin, expert în industrializare Mavic. „Acest proces patentat menține frânarea previzibilă, deoarece plăcuțele ating o suprafață atât de uniformă.”
Cumpărați setul de roți Mavic Comete Pro Carbon SL UST de la Wiggle
Fibrele expuse au fost destul de agresive pe plăcuțele furnizate, dar aș spune că acesta a fost un compromis echitabil pentru decelerația de vârf. În alte seturi de roți, acesta ar putea fi singurul punct culminant, dar este o dovadă a calității acestor roți că frânarea este cireasa pe partea de sus a performanței generale a roților.
Dacă nu sunteți îngrijorat de lățimea jantei care este mai îngustă decât unii dintre concurenții săi, setul de roți Mavic Comete Pro Carbon SL UST este realizat în toate domeniile și are un preț foarte ridicat atunci când se ia în considerare concurența sa.
