Urmăriți noul nostru videoclip despre reglarea roților: o abilitate valoroasă dacă nu doriți ca micile farse să vă încheie călătoria fie acasă, fie pe drum
Pe măsură ce deceniile au trecut, roțile de bicicletă au devenit din ce în ce mai complexe. Cu toate acestea, aproape toți încă aderă la același design de bază – unul pe care un cărușor medieval l-ar recunoaște.
Cuprinzând o jantă menținută pe loc de o serie de spițe tensionate care emană dintr-un butuc central, rezistența întregului ansamblu depinde de echilibrarea perfectă a fiecărei componente pe următoarea. Loviți-le într-o groapă și este ușor să deranjați acel echilibru.
Dacă roțile tale arată puțin neplăcute, urmând cei șase pași simpli de mai jos, le vor readuce în formă în curând.
Cum se realizează o roată de bicicletă cu un suport
1. Puneți roata în suportul de curățare
Ne uităm la alinierea laterală, unde roata trage în lateral. Scoateți roata din bicicletă și în suportul de reglare. Introduceți etrierele de pe suport vertical până când sunt la nivelul marginii exterioare a jantei.
2. Învârte roata
Rotiți roata în suport. Reglați distanța dintre fălcile etrierului până când acesta se află chiar departe de jantă. Verificați ca roata să nu se balanseze în sus și în jos, deoarece acest lucru va necesita reglare radială sau o călătorie la magazinul de biciclete.
3. Găsiți catarama
În timp ce rotiți încet roata, formați fălcile până când acestea încep să vină ușor în contact cu janta, acest lucru va indica locul în care aceasta este cel mai puternic deformată. Rotiți roata înainte și înapoi pentru a localiza centrul cataramei
4. Găsiți spița relevantă
Dacă janta trage spre stânga, găsiți spița care vine din partea dreaptă a butucului cel mai aproape de centrul cataramei. Dacă trage spre dreapta, găsiți spița corespunzătoare care vine din partea stângă a butucului.
5. Reglați tensiunea
Dă mamelonului o jumătate de tură. Dacă este privit de sus (prin jantă), mamelonul se va strânge în sensul acelor de ceasornic, totuși, când este privit în suport, acesta este invers și va trebui să fie strâns în sens invers acelor de ceasornic.
6. Verificați și verificați din nou
Mișcați roata înainte și înapoi pentru a verifica rezultatul ajustării dvs. Dacă este necesar, ajustați și mai mult tensiunea. Formați ușor etrierul și treceți la următoarea cataramă.
Elemente esențiale pentru reglarea roților
Deși este posibil să realizați o roată rapidă și murdară fără a folosi un suport dedicat, a avea instrumentele potrivite cu siguranță ușurează viața. Iată trei de luat în considerare…
Truing Stand
În timp ce suportul profesional de reglare a roților Park Tool TS-2.2 de 250 GBP este minunat, ar putea fi puțin abrupt pentru mecanicul ocazional. Acest suport similar de la Lifeline (89,99 GBP, wiggle.co.uk) este o alternativă bună la buget.
Manual de reparații
Dacă doriți să aflați mai multe, Big Blue Book of Bicycle Repair de la Park Tool (29,99 GBP, frewheel.co.uk) este un loc bun de început, cu o secțiune cuprinzătoare despre întreținerea și reglarea roților. Parktool.com are, de asemenea, o mulțime de resurse excelente gratuite care acoperă toate zonele bicicletei.
Taste cu rostogolire
Chiar și sfarcurile tradiționale de spițe generice vin într-o gamă enervant de mare de dimensiuni. De aceea, este logic să obțineți o cheie de spițe care se va potrivi cu o varietate de altele diferite. Această cheie cu trei căi de la Lezyne (9,99 GBP, wiggle.co.uk) este plăcut ergonomică la utilizare.
După ce ați verificat că sunteți încă dintr-o bucată, prima întrebare în urma oricărui accident este de obicei „Cum e bicicleta?” Din păcate, chiar și micile scurgeri vă pot face roțile prea blocate pentru a continua drumul către cea mai apropiată bicicletă. magazin.
Totuși, dacă ajungeți cu o roată care refuză să se învârtească fără să se așeze pe frână sau pe cadru, urmați pașii noștri simpli și este posibil să o puteți transforma rapid în formă.
Cum se realizează o roată de bicicletă fără suport
1. Se va mai învârti roata?
Este posibil să puteți rula până acasă fără să atingeți volanul. Eliberați frâna și învârtiți roata. Dacă roata eliberează plăcuțele de frână și nu intră în contact cu cadrul sau furca, poate fi mai ușor să așteptați pentru a o repara. Asigurați-vă că frânele încă opresc roata și conduceți cu mare atenție.
2. Verificați spițele
Lucrând în jurul roții, apucați perechi de spițe pe rând și strângeți - acest lucru va dezvălui orice slăbire. Dacă nu ați avut o coliziune, este posibil ca o spiță să se fi slăbit pur și simplu, iar strângerea acesteia poate fi suficientă pentru a îndrepta rapid roata, astfel încât să puteți călători acasă pentru o verificare mai amănunțită.
3. Găsiți catarama
Rotiți roata pentru a identifica ce secțiune trage într-o parte. Etrierele de frână pe jantă pot fi un indicator la îndemână. În caz contrar, poziționați cu grijă degetul mare pe furcă sau pe suport. Apoi localizați una sau două spițe vizavi de centrul cataramei.
4. Reglați sfarcurile
Când sunt strânse, spițele din partea stângă a roții trag janta spre stânga, în timp ce cele din dreapta trag spre dreapta. După ce ați identificat spița corectă care trebuie strânsă, atașați cheia spiței și rotiți-o un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic.
5. Strângeți sau slăbiți
Efectuați mici ajustări și rotiți intermitent roata pentru a vedea efectul pe care îl au. Este posibil să trebuiască să slăbiți spițele adiacente celei pe care o strângeți, dându-le o rotire în sensul acelor de ceasornic. Fiți atenți, deoarece este ușor să aruncați echilibrul roții.
6. Verificați-l
Roțile sunt creaturi surprinzător de complexe. Chiar dacă par să se rotească fericit, este important ca spițele să fie tensionate uniform. Dacă nu sunteți sigur de starea dvs. în urma unui accident, merită să le verificați de către un mecanic într-un dispozitiv adecvat.
