Roțile Hunt 4Season demonstrează că soliditatea nu înseamnă neapărat lene, iar performanța nu înseamnă kilograme
Întrebați astăzi majoritatea cicliștilor și vă vor spune că jantele din aliaj sunt pentru antrenament. Desigur, acesta nu a fost întotdeauna cazul - jantele din aliaj precum Mavic Helium au fost cândva bunurile prețuite ale curselor de curse - dar odată cu apariția cercurilor de carbon, aliajul a fost rapid retrogradat în categoria low cost, cu performanță scăzută. Daresay, ca roți de iarnă, chiar „sacrificiale”. Cu toate acestea, având în vedere cumpărături inteligente, există încă câteva jante din aliaj incredibil de bune care au mult mai multe de oferit decât doar parcurgerea milelor de antrenament.
Cine ești?
Pentru aceia dintre voi care nu au auzit de asta până acum, Hunt este o ținută nouă fondată la începutul acestui an în Sussex, a cărei rațiune de a fi este să furnizeze jante de calitate, la preț rezonabil, care să rămână în fruntea pieței. tendinte. Asta înseamnă jante largi, butuci de disc, profil aerodinamic și compatibilitate fără cameră. Există și jante din carbon în gamă, dar majoritatea ofertelor lui Hunt se învârte în jurul jantelor din aliaj construite rațional, cum ar fi aceste 4Season Aero Road.
La un preț cu mult sub 300 de lire sterline, s-ar putea să fiți iertat că credeți că Aero Roads sunt destinate exclusiv ca roți de antrenament și, într-adevăr, am făcut-o. Cu toate acestea, o scurtă privire la statistici și la prima mea excursie, mi-am dat seama că au mult mai multe de oferit.
Conform gândirii curente, Hunt a proiectat cu o lățime internă de 17 mm. Acesta nu este cel mai lat sau chiar cel mai lat (Hunt oferă un pat de jantă de 19 mm; roțile Bontrager Aeolus de 19,5 mm), dar înseamnă totuși un set de anvelope fără cameră Schwalbe 25 mm Pro One umflate la peste 26 mm. Anvelopele aveau un profil frumos, rotunjit, care nu suferea de efectul de „bec” care afectează anvelopele grase pe jante înguste. Și apoi, da, mai este partea fără tub.
Hunt oferă un upgrade de 99 GBP la aceste roți, unde se va potrivi o pereche de anvelope Schwalbe Pro One, inclusiv etanșant, și vor fi livrate gata de rulare. Aceasta este o economie de aproximativ 20 de lire sterline la RRP (anvelopele sunt de 56,99 de lire sterline fiecare, plus etanșantul), iar pentru cei care sunt începători cu tubeless, elimină agitația din ecuație, deși vă pot asigura că tam-tam-ul este minim în realitate - noile modele Pro One se potrivesc foarte ușor.
Adăugați aceste două lucruri împreună și Drumurile Aero își vor deveni proprie.
Butucii sunt împletite cu spițe Pillar de calitate – 20 față, 24 spate. Spițele sunt și ele din oțel inoxidabil, ceea ce, deși normal pentru o astfel de roată, ajută la zgomotul drumului peste roțile cu spițe din aluminiu, care au tendința de a fi mai rigide, dar mai dure. Rezultatul este o roată care ține foarte bine drumul și viraje, în special pe teren accidentat.
Am mers pe un set similar de Hunts fără anvelope fără cameră și trebuie să mărturisesc că nu au fost la fel de reușite. Anvelopele de aici fac toată diferența, dar o roată trebuie să reziste înainte ca o anvelopă să o poată completa, iar dacă doriți să beneficiați de beneficiile camerei fără cameră, veți avea nevoie de o jantă fără cameră.
Mai mult decât simple senzații tari ieftine
Oricare ar fi ideile tale pe roți, nu vei scăpa niciodată de problema greutății și aici suferă vânătoarea – cel puțin pe hârtie. Au cântărit 1.680 g pentru pereche (cu bandă pentru jantă fără cameră), ceea ce nu sună atât de ușor, dar au urcat și au accelerat ca o roată mult mai ușoară.
Cred că, în parte, aceasta s-a datorat greutății inferioare a roții/anvelopei a configurației fără cameră (Schwalbe Pro One cântărea doar 260 g fiecare – bune pentru orice clincher, chiar mai bine având în vedere că nu sunt umplute cu 70 + grame de cameră de aer fiecare), și, de asemenea, până la rezistența la rulare inferioară oferită în mod inerent de tubeless (o componentă a rezistenței la rulare este deformarea: energia pierdută prin căldura creată de frecarea anvelopei/cameră interioară pe măsură ce anvelopa se îndoaie).
Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, nu se poate scăpa de faptul că există roți mai ușoare, mai rapide și mai strălucitoare, care te vor duce mai ușor pe dealuri și mai repede pe vale. Dar asta e ca și cum ai compara merele și perele. Drumurile Hunt Aero nu sunt menite să se înfrunte cap în cap cu astfel de roți, ci mai degrabă să ofere cicliștilor o experiență diferită de condus, fie că este o roată robustă de antrenament sau o rulare lină, cu o manevrabilitate bună. În plus, la 279 GBP o pereche pur și simplu nu poți greși.
huntbikewheels.com
