Un italian bine echipat, ideal pentru călătorii lungi
Bianchi’s Intrepida este o bicicletă de anduranță din fibră de carbon mai accesibilă pentru cei dintre noi care nu sunt suficient de bine pentru a cumpăra în gama „Intenso” a celebrului brand italian.
Geometria sa este concepută ținând cont de plimbările pe tot parcursul zilei, iar construcția include o serie de piese Shimano Ultegra, precum și componente de grup de nivel mediu, pentru a menține pachetul la prețuri accesibile.
Într-o ruptură cu tradiția, această frumusețe renunță la pictura emblematică „celeste” albastru-verde/verzui-albastru a lui Bianchi în favoarea unui gri cuirasat mai robust, dar mai discret.
Set de cadre
Cadru monococă din carbon al lui Bianchi (este o construcție dintr-o singură piesă) folosește geometria clasică a bicicletei de anduranță.
Un tub de direcție conic măsurat la 154 mm nu este deosebit de în alt pentru o dimensiune a cadrului de 51 cm și există încă 35 mm de distanțiere disponibile pe ghidon pentru a stivui deasupra sau sub tijă.
Un tub oblic supradimensionat cu profil hexagonal se extinde de la tubul de direcție pentru a întâlni o zonă întărită a pedalierului, înainte de a se extinde în spate în niște suporturi de lanț serios, care oferă o platformă solidă de pe care să scadă puterea.
Săunele înguste curg în tubul scaunului, unind cadrul printr-o punte din fibră de carbon pentru a asigura amortizare. Un dispozitiv de reglare a cilindrului pentru mecanismul din spate este o completare utilă pentru partea din față, permițând ajustări din mers asupra modului în care angrenajele dvs. se îmbină.
Set de grup
În timp ce caracteristica principală a grupului Intrepida sunt schimbătoarele Ultegra, singura altă componentă din grupul de al doilea nivel al Shimano este schimbătorul spate.
Un lanț Shimano 105, mecanismul frontal și caseta 11-28 se combină cu un set de lanțuri Shimano din afara seriei pentru a forma lanțul de transmisie.
Configurația sa compactă de 50/34 este în mod hotărât favorabilă pentru sport și, potrivită cu diferența de 11-28 a rapoartelor de pe caseta Shimano 105 cu 11 viteze, ar trebui să-l ajute chiar și pe cel mai obosit călăreț să urce un deal.
Frânele sunt etichetate Reparto Corse, iar funcționarea lor fără probleme cu un singur pivot le face foarte ușor de configurat și reglat.
Kit de finisare
Setul de finisare Reparto Corse este folosit și pentru ghidonul și tija din aliaj compact-drop, în timp ce o șa Selle San Marco Era Start bine căptușită se află deasupra tijei din aliaj.
În mod interesant, tija de șa în sine este o componentă cu diametrul de 31,6 mm, care, cu excepția cazului în care este fabricată din carbon, nu ne-am aștepta, în mod normal, să ofere o plimbare la fel de lipsită de vibrații precum componenta de 27,2 mm a lui Genesis Zero.
Roți
Bianchi rulează pe propriile clinchere din aliaj RS010 de la Shimano – în nici un caz o roată de performanță, dar suficient de fiabilă – și, fără îndoială, folosită aici pentru a menține prețul scăzut.
Asta fiind spuse, ar trebui să supraviețuiască ani de abuz. Cauciucul Zaffiro Pro Slick de la Vittoria, în dimensiunea de 25c, acum obișnuită, are grijă de ținerea drumului.
Călătoria
Intrepida este în mod clar un pachet bine gândit, care oferă o potrivire ridicol de bună de la bun început.
Pe măsură ce milele zboară, încrederea noastră în confortul său nu se cedează – rămâne bine echilibrată în manevrabilitate și se apropie de punctele de contact ale corpului nostru cu bicicleta.
Devine în curând evident că nu este o bicicletă de curse super-rapidă, cu manevrabilitate rapidă, ci mai degrabă că este construită pentru curse lungi, iar primele semne arată că este bine.
Senzația predominantă este una de rigiditate surprinzătoare, care este păstrată doar pe partea dreaptă a aspre pe suprafețele accidentate de drum prin rularea anvelopelor cu 85 psi.
Setul de lanț este puternic (dacă se adaugă puțin la greutatea totală) și funcționează bine cu un pedalier tradițional filetat.
Lanturile groase ale bicicletei oferă o senzație de legătură directă cu drumul. Cu toate acestea, ghidonul este puțin neînduplecat, ceea ce înseamnă că distanțe lungi pe asf alt foarte pătrunzător pot fi obositoare. Tija de șa, de asemenea, suferă din cauza grosimii sale.
Ceea ce se traduce, însă, este un pachet care nu se teme să urce și care îți permite să pui tot ce ai în ascensiune. Cu toate acestea, rapoartele de transmisie sunt potrivite pentru tipul de teren pe care îl va vedea această bicicletă.
Dar faptul inevitabil cu această ofertă de rezistență altfel solidă este masa de rotație substanțială.
Am cântărit roțile RS010 la 2.496 g, fără cauciucuri și frigărui cu eliberare rapidă. Acest lucru explică în mare măsură încetineala lor de a se învârti atunci când îți place un sprint.
Un upgrade de roată te-ar recompensa cu o accelerație mai bună și o capacitate de urcare mai bună.
Geometria ușoară a lui Intrepida face ușor să ajungeți într-o poziție confortabilă pe o călătorie lungă.
Și odată în mișcare, virajele sunt luate cu încredere, dacă nu cu o diferență marcată în viteza de virare.
Unghiul măsurat al capului de 70,3° al lui Bianchi este atât de relaxat încât aproape că își ridică picioarele, ceea ce are ca efect încetinirea puțină a direcției.
Se observă cel mai mult atunci când ataci viraje în coborâre, afectând capacitatea de mișcare a bicicletei.
Frânele marca Reparto Corse funcționează bine, în timp ce toate componentele durabile ale grupului bicicletei funcționează bine.
Dacă plănuiți câteva plimbări de secol pentru primăvară, nu veți greși cu Intrepida. Și dacă, până în vară, fitness-ul tău depășește capacitățile roților, o cheltuială modestă pentru altele noi te va ajuta și mai mult.
RATINGS
Cadru: Geometria simplă este construită pentru confort. 9/10
Componente: Un amestec decent de Ultegra, 105 și Reparto Corse. 7/10
Roți: Shimano RS010-urile sunt pregătite pentru o actualizare. 7/10
Drumul: Se descurcă bine, construit mai degrabă pentru confort decât pentru viteză. 8/10
Un italian echipat cu sensibilitate, perfect pentru orice curse lungi pe care le-ați fi planificat pentru 2017.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub scaun (ST) | 480mm | 483mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 610mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 372mm |
| Tub de direcție (HT) | 155mm | 154mm |
| Unghiul capului (HA) | 71 de grade | 70,3 grade |
| Unghiul scaunului (SA) | 73,5 grade | 73 de grade |
| Ampatament (WB) | N/A | 987mm |
| Scădere de BB (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă din carbon Intrepida, direcție de 1,5 inchi |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Reparto Corse RC-471 |
| Set de lanțuri | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Reparto Corse compact, aliaj 6061 |
| Stem | Reparto Corse, aliaj 6061 |
| Tija de scaun | Reparto Corse compact, aliaj 6061, 31,6 mm |
| Roți | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Șa | Selle San Marco Era Start |
| Greutate | 8,28 kg (51 cm) |
| Contact | bianchi.com |
