Endurance este numele, dar valoarea este jocul. Norco Valence SL are kitul acolo unde contează?
Distribuit exclusiv în Marea Britanie de Evans Cycles, canadianul Norco Valence SL se adresează direct pieței de anduranță, cu geometria cadrului și designul creat pentru cei dintre noi care preferă o plimbare mai lungă, poate într-un ritm mai constant, cu amortizare. și eficiența în centrul designului său. Alături de Vitus, este singura altă bicicletă de aici care folosește un set de lanțuri Ultegra pentru a se potrivi schimbătorilor. De ce altceva este de care să te entuziasmezi? „Lateral rigid, dar compatibil vertical”, spune informația de marketing. OK, vom vedea despre asta!
Cadru
Caracteristicile definitorii ale designului cadrului Norco Valence SL sunt pantele extreme și formele fluide. Tubul superior cu un unghi ascuțit oferă o înălțime substanțială de suprafață și, întâlnind un tub de direcție foarte scurt de 133 mm, ajută la minimizarea pierderilor prin flexibilitate.
Un tub de scaun foarte scurt îi conferă tijei din carbon de 27,2 mm să aibă și un rol mai mult de amortizare a vibrațiilor. Unghiul conservator al capului de 71° al lui Valence evidențiază acest lucru ca fiind o bicicletă concepută pentru performanțe fără dureri la distanță - un fapt susținut și de ampatamentul de 982 mm al bicicletei. Manevrarea ușoară și confortul pe tot parcursul zilei sunt numele jocului Valence.
Set de grup
Ultegra se ridică pe setul de lanț 50/34, schimbătoare și schimbătoare față și spate. Un lanț de 105 și o casetă de 11-32 completează trenul de rulare, în timp ce frânele Tektro și manivelele de 170 mm reprezintă, de asemenea, opțiuni excelente. Caseta 11-32 oferă cea mai largă gamă de viteze dintre toate aceste patru biciclete și, atunci când este combinată cu lanțul 50/34, oferă cel mai confortabil traseu în urcare.
Schimbările de viteze sunt efectuate cu o claritate previzibilă pe casetă, deși preferința noastră ar fi pentru un bloc cu raport mai apropiat în spate, pentru o schimbare cu adevărat lină, cu un s alt mai mic între trepte. O opțiune de 11-28 sau 12-25 cu 11 viteze este disponibilă pentru 105 casete și ambele oferă distanțe mai mici între rapoarte la capătul mai mare al blocului.
Kit de finisare
Setul de finisare din aliaj de la Norco este folosit pentru pipă și ghidon, acesta din urmă, după cum am menționat, fără îndoire în picături. Tija de scaun subțire din carbon ar trebui să ajute la izolarea oricăror vibrații ale drumului.
Singurul lucru care împiedică confortul pe drumurile cu gropi sunt ghidonul din aliaj de marcă proprie. În ciuda faptului că banda de bară este ieftină, aproape fără căptușeală, cu care sunt împachetate, sunt mult prea rigide pentru a oferi tipul de confort de care aveți nevoie pe drumurile din spate ale acestei țări. Da, acesta este un bonus pentru sprinturile și cățărarile pe picături, dar dacă intenționați să petreceți mai mult de câteva ore în șa, ar trebui să le schimbați cu ceva cu ceva mai flexibil încorporat - cum ar fi sub-ul lui Zipp. -Bare Service Course SL din aliaj de 50 GBP, dacă optarea pentru carbon de ultimă generație este în afara bugetului dvs.
O completare foarte binevenită la set-up este un set de clincher din aliaj Easton EA70. Departe de un subsol de chilipir, sunt roți de antrenament foarte decente și au avantajul unui diametru exterior de 22 mm, cu un diametru interior de 17,5 mm, care conferă anvelopelor 25c Continental Grand Sport Race o zonă de contact puțin mai largă cu drumul și permite o presiune mai mică. folosit pentru un confort maxim de condus. Anvelopele 25c de la Continental sunt un bonus uriaș și servesc la îmbunătățirea confortului la volan și a încrederii în viraje.
Poziția de conducere
Din momentul în care am ieșit prima oară din șa și am urcat, machiajul cadrului Valence a devenit un avantaj evident. Tuburile înclinate dau impresia unei biciclete pe care o poți ridica cu adevărat sub tine, cu senzația unui centru de greutate scăzut, în ciuda căderii sale de pedalier destul de standard de 70 mm. Greutatea totală a bicicletei de 7,42 kg (cea mai ușoară la test cu 300 g) ajută, evident, și aici. Barele rigide și partea din spate oferă o senzație solidă bicicletei în timp ce porniți spre cer. Dar mersul în deal – pe care, evident, îl vei întâlni în timpul oricărui sport bun și pentru ce este proiectată această bicicletă – este doar jumătate din poveste.
Pe drum
Dacă ai acoperi distanțe mari, Norco este un bancher. Virajele nu sunt o afacere frenetică, datorită ampatamentului lung al lui SL, dar acest lucru oferă o călătorie mai relaxată pentru mai mult timp. Designul suporturilor din spate ajută cu adevărat la confortul pe tot parcursul zilei, iar lungimea mare a tijei de scaun din carbon expus ajută la menținerea vibrațiilor drumului la distanță. De asemenea, suntem mari fani ai bibanului Aliante de la Fizik, care face parte din construcția standard a lui Valence. Pentru zile lungi în șa, oferă exact cantitatea potrivită de căptușeală acolo unde contează.
Dacă toate acestea dau impresia unei călătorii spongioase, nu este cazul. Norco se achită admirabil pe teren ondulat atunci când lași cu adevărat ciocanul jos. Există, de asemenea, suficientă precizie de la partea din față joasă, care folosește o direcție conică, pentru a distra și totuși a face virajele rapide ceva de care poți avea încredere.
Pe scurt, Valence are mersul la distanță aproape îndreptat, cu o calitate lină de rulare, combinată cu răspunsul puternic și greutatea redusă. Câteva schimburi de componente, în special barele, ar transforma această bicicletă bună într-una cu adevărat excelentă.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Tub scaun (ST) | 450mm | 455mm |
| Treu jos (DT) | 615mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 375 mm | 376 mm |
| Tub de direcție (HT) | 135mm | 133mm |
| Unghiul capului (HA) | 71,75 | 71 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74 | 73.8 |
| Ampatament (WB) | 987mm | 982mm |
| Scădere de BB (BB) | 72,5 mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă din carbon cu modul în alt Valence SL |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Tektro Quartz R741 |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-32 |
| Baruri | Norco compact lite, aliaj |
| Stem | Norco Lite, aliaj |
| Tija de scaun | Norco Lite carbon, 27,2 mm |
| Roți | Easton EA70 |
| Anvelope | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Șa | Fizik Antares |
| Contact | evanscycles.com |
