Cea trei ori campioană a Turului Franței s-a întors la jocul de biciclete cu o nouă e-bike de ultimă generație
Readuceți-vă pe scurt mintea înapoi la zilele aglomerate din ianuarie 2020. Poate vă amintiți că de trei ori câștigător al Turului Franței, Greg LeMond, a anunțat că se întoarce pe piața bicicletelor cu o nouă bicicletă din fibră de carbon „revoluționară”.
Un an mai târziu și se pare că bicicleta respectivă a sosit. Cu toate acestea, s-ar putea să nu fie ceea ce vă așteptați. Acest lucru se datorează faptului că această ultimă bicicletă care va veni marca cu numele emblematic LeMond este o bicicletă electrică.
Noul LeMond Prolog este o bicicletă electrică de în altă performanță, din fibră de carbon, care vine cu ghidon plat, lumini integrate și un motor pentru butucul spate de 250 W.
Puriștii dintre noi s-ar putea să plângă în espressourile noastre duble chiar acum, deplângând lipsa tuburilor rotunde de oțel și a casetelor 19T, dar din ceea ce putem vedea, ar putea fi foarte mult de iubit la această nouă bicicletă.
Faptul că un câștigător de trei ori a unui tur investește în biciclete electrice nu poate fi decât un lucru bun. Unul dintre cei mai de succes bicicliști din toate timpurile care se asociază cu o bicicletă electrică este o dovadă clară că nu trișează.
La urma urmei, bicicletele electrice sunt viitorul și pot ajuta la revoluția verde.
În ceea ce privește această bicicletă electrică, aceasta urmează o cale destul de standard. LeMond Prolog se bazează pe un sistem de motor Mahle X35+ de 3,49 kg care integrează o baterie de 250 W-oră – care în mod enervant nu este detașabilă – în tubul diagonal al bicicletei pentru a alimenta motorul butucului spate de 250 W, 36 V.
Controlat de un buton de pe tubul superior, acesta va asista un călăreț până la 32 km/h (care este de fapt peste limita legală actuală din Regatul Unit și UE de 25 km/h) înainte de a se întrerupe și poate oferi aproximativ 70 km de autonomie la o încărcare.
La început, ne-am gândit că Mahle X35+ era un sistem motor cu care nu ne-am familiarizat încă. Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă, se pare că X35+ este o actualizare a sistemului anterior Ebikemotion X35, care a început încet să fie folosit în diferite biciclete electrice diferite, în special Orbea Gain.
Menținerea greutății bicicletei sub control
Cântărind 3,49 kg pentru sistemul complet, sistemul motor ajută la menținerea greutății totale a lui Prolog la 11,8 kg. Dar cel mai mare factor de conducere în ceea ce privește greutatea este cadrul în sine.
LeMond Prolog este complet carbon. Cadrul, furca, apărătoarele de noroi integrate la comandă, tija de șa și cockpitul monococă al ghidonului cu tijă au fost toate formate din material negru, la cererea lui LeMond însuși și în colaborare cu specialistul german Munich Composites.
Și dacă vrei să duci lucrurile și mai departe, poți chiar să upgradezi bicicleta cu un set de roți din carbon LeMond LC30. Din nou, dezvoltate cu Munich Composites, acestea sunt un set de roți cu greutate redusă, cu o lățime internă a jantei de 21 mm, pregătită pentru tubeless.
În timp ce cadrul din carbon, roțile și cockpitul dintr-o singură piesă sunt semne indispensabile pentru o bicicletă care se referă la performanță, LeMond a fost sigur că își va aminti lucrurile practice de care are nevoie orice bicicletă electrică cu ghidon plat.
În primul rând, apărătoarele de noroi menționate mai sus (deși nu sunt prezente pe fotografiile oferite de brand…). Integrate în cadru și realizate din carbon, noroiurile – atunci când sunt prezente – sunt pe cât de practice, pe atât de fanteziste.
Atunci avem luminile sensibile din spate și din față integrate. Alimentat de bateria sistemului motor, aveți 500 de lumeni în față și 70 de lumeni de lumină statică sau stroboscopică în spate.
În plus, specificațiile bicicletei sunt, de asemenea, la fel de sensibile. LeMond pregătește bicicleta electrică Prolog cu un grup de discuri Shimano GRX 1x – care poate fi actualizat la Di2 – care are un singur lanț de 40T în față și o casetă cu 11 viteze 11-40t pe spate: 1-la-1 rapoarte de transmisie, sensibile.
Bicicleta vine, de asemenea, echipată cu anvelope Panaracer Gravelking Slick+ de 38 mm, astfel încât să poți rula presiuni mai mici și să mergi cu un confort mai bun. Există chiar și prevederi pentru un suport față și spate și un clopoțel pentru alertarea celor din jur.
LeMond Prolog va fi în trei culori – negru și argintiu, alb și negru și roz și roșu. Toate trei se vor vinde cu amănuntul de la 4.350 GBP, iar livrarea bicicletei este promisă să înceapă în februarie 2021. Și, desigur, bicicleta poartă numele LeMond pe ea.
