O plimbare impresionant pe distanțe lungi, îmbunătățită de o specificație de calitate
BMC Roadmachine axat pe anduranță vine în trei variante și o gamă largă de opțiuni de construcție. Roadmachine 01 primește carbonul cu specificații mai în alte de la BMC și un cockpit integrat, în timp ce Roadmachine standard vine cu același set de cadru, dar o furcă și un cockpit diferite, cu cablare neintegrată la bare și tijă.
În cele din urmă, există Roadmachine X cu un cadru din aliaj, anvelope mari și un grup cu un singur inel, conceput pentru a vă duce în acele locuri mai puțin călcate în off-road.
Largimea setului de cadre și a opțiunilor de specificații îi permite BMC să ofere Roadmachine la prețuri de la 10.000 GBP până la 1.900 GBP, Roadmachine 01 Three testat ajungând la capătul superior al gamei respective.
Roadmachine oferă spațiul liber mare la care te-ai aștepta într-o bicicletă de șosea modernă, axată pe anduranță, împreună cu caracteristici de conformitate, cum ar fi tije de șa coborate și o tijă de șa din carbon în formă de D. Acest lucru oferă mult confort pe drumurile din Marea Britanie și am fost fericit să merg pe distanțe lungi peste pachetul tipic mixt de suprafețe de drum din Marea Britanie.
Designul cadrului folosește cea mai îngăduitoare, versiunea de rezistență a ceea ce BMC numește conceptul său de conformitate Tuned. Nu este ceva unic pentru BMC; amestecul de tub oblic rigid, pedalier gros și suporturi subțiri, coborâte sunt caracteristici întâlnite pe multe biciclete. Dar BMC l-a implementat bine în Roadmachine, pentru o călătorie confortabilă, dar rapidă.
Cumpărați acum BMC Roadmachine 01 Three de la Tredz
BMC a găzduit, de asemenea, cicliști pe distanțe lungi, cu o pereche de șuruburi în partea din față a tubului superior, astfel încât să puteți echipa Roadmachine cu o cutie de alimentare pentru o capacitate de transport suplimentară.
Raza de acoperire este mai scurtă și stiva este mai în altă decât pe echipamentul BMC mai orientat spre curse, astfel încât să stați mai în picioare, din nou o caracteristică tipică de anduranță.
Roadmachine 01 primește cockpitul integrat al BMC, cu o combinație de bară de carbon și tijă din aliaj care direcționează furtunurile de frână în interior în cadru, pentru un aspect elegant către partea din față. Există mai multe posibilități de reglare decât cu un articol dintr-o singură piesă, care este o caracteristică utilă într-o bicicletă de anduranță.
Furtunurile de frână trec printr-o canelură de pe partea inferioară a barelor, cu o secțiune scurtă expusă unde se curbează în partea inferioară a tijei. Aici sunt acoperite de o placă înșurubată, de unde coboară pe ambele părți ale tubului de direcție și în tubul de direcție.
Există o serie de distanțiere împărțite care permit reglarea ușoară a înălțimii barei, fără a fi nevoie să scoateți furtunurile de frână. Pentru o reglare mai fină a poziției, BMC își vinde tija în opt lungimi și două unghiuri, astfel încât există o mulțime de ajustabilitate pentru călărețul agitat.
Clema bară a tijei ascunde șuruburile de strângere de pe partea inferioară, adăugând aspectul curat. Este inclus și un suport Garmin încorporat în față.
Cumpărați acum BMC Roadmachine 01 Three de la Tredz
Profilul barei ușor în formă de lacrimă este confortabil și fiind fabricat din carbon, există o amortizare suplimentară a vibrațiilor peste un ghidon din aliaj.
Îmi plac liniile curate și unghiurile ascuțite ale bicicletelor BMC. Împreună cu cockpitul ordonat, acestea oferă Roadmachine 01 un aspect redus și intenționat.
O specificație impresionantă
Că nu este nevoie să direcționați cablurile prin cadru, datorită grupului electronic wireless Sram Force eTap AXS de la Roadmachine 01 Three. Este un set impresionant, pe care îl voi revizui mai detaliat luna viitoare.
Este suficient să spunem că se potrivește foarte bine Roadmachine. Există o gamă uriașă de angrenaje datorită casetei 10-36 asociate cu lanțurile cu 46/33 dinți. Acest lucru oferă un raport de sub 1:1 cel mai scăzut, ceea ce a însemnat că mă puteam învârti în sus, indiferent de pante cu care mă confruntam la sfârșitul unei călătorii.
Cel mai mare raport este comparabil cu un 50x11 cu un grup compact convențional. Răspândit peste 12 pinioane, în loc de 11, există o mulțime de posibilități pentru a găsi angrenajul potrivit pentru orice teren.
Frânele cu disc hidraulice Force HRD sunt o potrivire bună și pentru o bicicletă de anduranță, cu o putere de oprire amplă și o modulare fină bună de la rotoarele de 160 mm. Împreună cu anvelopele cu aderență, nu am avut nicio îndoială că mă pot opri sau încetini în mod adecvat.
Este același grup și aceleași rapoarte pe care le găsiți pe Roadmachine One, deși carbonul cu specificații mai mici și componentele mai puțin strălucitoare ale acelei biciclete scad prețul la 4.700 GBP. Oferă o gamă mai mare de viteze decât setul de grup Sram Red eTap AXS. montat pe Roadmachine de vârf în gamă 01 One.
Cumpărați acum BMC Roadmachine 01 Three de la Tredz
Nu doar trenul de propulsie este bine ales. BMC a prevăzut și roți din carbon Zipp 303 S. Din nou se potrivesc bine cu bicicleta. Sunt gata pentru tubeless – de fapt Zipp spune că sunt tubeless doar.
Cu jantele lor foarte largi, 27 mm la exterior, 23 mm la interior, Zipp spune că sunt proiectate să ruleze optim cu anvelope de 28 mm. Cu această lățime suplimentară a jantei, așa cum v-ați aștepta, anvelopele Vittoria Corsa Control montate sunt mult mai late decât lățimea lor nominală, ieșind mai aproape de 30 mm.
Zipp recomandă o presiune în anvelope de aproximativ 60 psi pentru un călăreț de 70 kg, astfel încât obțineți mult confort și suprimarea vibrațiilor rutiere, iar adâncimea jantei de 45 mm adaugă un avantaj aero, fără prea multe zvâcniri în vânt transversal. Este o configurație care se simte cu un pas mai rapid decât media și care vă recompensează efortul suplimentar.
Anvelopele Vittoria Corsa Control se simt și ele rapide, deși canelurile lor longitudinale au avut tendința de a culege resturile de drum, ceea ce duce la câteva opriri rapide pentru a îndepărta pietrele înainte de a putea pătrunde mai departe în anvelopă.
Totuși, nu m-a îndrăgostit în mod deosebit de șaua Fizik Argo Tempo. Este puțin lat și plat pentru mine, cu o decupare mare și a început să mă simt inconfortabil după câteva ore de mers.
Cumpărați acum BMC Roadmachine 01 Three de la Tredz
Alegerea șeii este foarte personală, dar aș fi preferat un design mai lung și mai îngust. Totuși, tija de șa din carbon în formă de D – o specialitate BMC găsită pe multe dintre bicicletele sale – a făcut o treabă bună în a ameliora drumul.
Mulți bani pentru o bicicletă de anduranță
Toate setul de sertar de sus și construcția de calitate a Teammachine 01 Three sunt grozave de găsit și greu de reproșat. Dar duc la un preț destul de mare. La aproape 7.000 GBP, BMC se află cu siguranță în categoria premium.
Obțineți calitatea de rulare și senzația de rulare rapidă și receptivă care ar putea justifica această cheltuială, împreună cu prestigiul și pedigree-ul de curse ale mărcii elvețiene de biciclete.
Dar Roadmachine este într-o companie rarificată pentru o plimbare de anduranță și aș fi înclinat să mă uit la Teammachine SLR 01 Three cu preț similar pentru o bicicletă mai orientată spre curse la prețul ei.
Spec
| Cadru | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| furculiță | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Set de grup | Sram Force eTap AXS |
| Frâne | Disc hidraulic Sram Force HRD |
| Set de lanțuri | Sram Force 46/33T |
| Casetă | Sram Force 10-36 |
| Baruri | BMC RCB01 Carbon |
| Stem | BMC ICS 01 |
| Tija de scaun | 01 Carbon Premium |
| Șa | Fizik Argo Tempo R5 |
| Roți | Zipp 303 S-Series |
| Anvelope | Vittoria Corsa Control TLR, 28 mm |
| Greutate | 7,97 kg |
| Contact | www.bmc-switzerland.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
