Un cadru de top la un preț avantajos de la stăpânul britanic
Genesis Zero Z.1 diferă de multe biciclete cu cadru din fibră de carbon la acest preț special prin faptul că folosește carbon premium de 30-40 de tone în procesul său de fabricare a cadrului.
Combinând acest cadru de în altă calitate cu cea mai recentă generație de grup Shimano Tiagra, Genesis a creat o bicicletă cu aspect splendid care ar trebui – având în vedere moștenirea mândră a companiei – să ofere o performanță pregătită pentru curse într-un pachet garantat pentru a merge distanță.
Dar ar fi? Ne-am urcat la bordul Zero și am pornit să aflăm!
Set de cadre
În timp ce marginile anterioare ar putea deveni mai puțin populare în designul cadrului, Zero se remarcă prin tubul oblic cu secțiune triunghiulară.
Acest tub supradimensionat este conectat în față la un tub de direcție la fel de expansiv, iar tubul mutant continuă de-a lungul tubului superior, doar îngustându-se de-a lungul formei sale puțin mai puțin triunghiulare lângă tubul scaunului.
Tăile de lanț cu secțiune cutie se proiectează spre casetă, înclinându-se ușor pe măsură ce o fac, întărind și mai mult natura avidă de putere a cadrului.
Această geometrie înclină ciclistul chiar peste capătul din față. Dirijarea cablului este în întregime internă, cu un dispozitiv de reglare a cilindrului pe cablul mecanismului din spate, aproape de locul unde intră cu grijă în tubul de direcție.
Mențiune specială merită și vopsirea elegantă, cu sclipiri de portocaliu strălucitor pe secțiunile interioare ale cadrului/furcii care contrastează cu designul alb-negru al bicicletei.
Set de grup
Așa cum am constatat recent cu alte biciclete noi echipate cu Shimano Tiagra, cea mai nouă încarnare a grupului entry-level al companiei japoneze este un pas înainte față de anterioară în ceea ce privește estetica și performanța.
Zero folosește Tiagra pentru schimbătoare, etriere de frână, plus mecanismele față și spate. Pretenția bicicletei de pregătire pentru curse este susținută de combinația dintre un lanț Tiagra 52/36 și o casetă 12-28.
Kit de finisare
Genesis folosește propriul kit de finisare în întreaga construcție. Șaua Road Comfort este suficient de decentă și depășește o tijă de șa din aliaj de 27,2 mm, care reduce vibrațiile.
Tot din aluminiu, ghidonul compact-drop Tranz-X, cu un diametru de 420 mm, oferă suficientă flexibilitate pentru a menține mâinile confortabile pe picături, oferind în același timp o poziție plăcută din punct de vedere ergonomic pentru conducerea în modul atac.
Roți
Jantele Alex CX26 de la Zero au un diametru exterior de 23 mm și un diametru interior de 17 mm, susținând bine anvelopele 25c Continental Ultra Sport II, oferind în același timp capacitatea de a ajunge până la 28c, în cazul în care o amortizare suplimentară și virajele de contact sunt geanta ta.
Configurația lor cu 28 de spițe și butucurile Joytech sunt proiectate având în vedere durabilitatea și întreținerea redusă. Sunt o alegere bună la acest preț, deși nu sunt cele mai rapide sau mai ușoare. Investește în unele Mavic Ksyrium Elite și acest pachet este complet.
Călătoria
Zeroul pare la început a fi un compromis. Un cadru de ultimă generație, echipat cu un grup de gamă inferioară, arată ca o bicicletă care ar putea fi dezamăgită de părțile sale mobile.
Dar nu este cazul, deoarece cel mai recent grup Tiagra de la Shimano este aproape la egalitate cu superbul său 105 în performanță. Acest lucru este imediat evident, deoarece mecanicul din față se mișcă ușor, selectează inelul mare și coborâm la vale pentru a începe prima buclă de testare.
Zero este sigur în coborâri și recompensează cu generozitate aportul serios de pedalat.
Reactivitatea cadrului, între timp, face tocată orice îndoială de pe drum. Treapta de viteză mai mare oferită de setul său de lanț 52/36 este la jumătatea drumului între o configurație compactă 50/34 și configurația odinioară a curselor 53/39 și se potrivește perfect acestei biciclete, permițându-ne să profităm la maximum de rigiditatea inerentă. a cadrului.
Odată ce ne-am recuperat respirația și ne-am așezat într-un ritm pe drumurile ondulate, nivelul de confort al lui Zero impresionează, de asemenea.
Deși anvelopele Conti nu sunt cele mai rapide, ele deviază o mulțime de vibrații de drum cu 90 psi în camere. Odată ce ne confruntăm cu o urcare scurtă și bruscă, totuși, roțile înseși încep să lase pachetul în jos cu volumul lor.
După cum era de așteptat, compromisurile trebuie acceptate la acest preț. Aceasta este o bicicletă de șosea pregătită pentru curse – cadrul său se dovedește încordat și receptiv – dar fără roți de curse, nu își împlinește potențialul.
Cu toate acestea, ca o bicicletă pentru o plimbare record în secol, ați fi sfătuit să aruncați o privire mai atentă. Manipularea unghiului abrupt al capului lui Zero îl plasează în domeniul direcției „ascuțite”.
Dar, în același timp, reușește trucul de a inspira încredere pentru a împinge mai tare în colțuri.
Direct scos din cutie, este bine amenajat, cu excepția faptului că fulgerul de la vârfurile acelor ghidon compact-drop ne-a forțat brațele mai largi și, prin urmare, a crescut tensiunea dintre omoplați atunci când mergem pentru perioade prelungite pe picături..
Construcția lor din aliaj transmite unele vibrații, dar netezimea generală a cadrului și anvelopele largi compensează orice asprime resimțită în față.
Geometria frontală ascuțită înseamnă că schimbările de direcție sunt un caz simplu de îndreptare și tragere, în timp ce partea din spate este un aranjament confortabil.
Ceea ce ai aici, cu alte cuvinte, este o cursă aproape perfectă și un cadru sportiv pe care îl poți înfrumuseța dacă ambițiile tale se îndreaptă către competiție.
RATINGS
Cadru: Totul despre cadru țipă „înțepenit!”. 9/10
Componente: O combinație de Shimano Tiagra proprie și excelentă de la Genesis. 7/10
Roți: Destul de decent, dar nici cel mai ușor, nici cel mai rapid. 7/10
Drumul: Surprinzător de confortabil pentru o mașină plină de viteze. 8/10
Un cadru de top la un preț avantajos de la stăpânul britanic. Reușește trucul de a inspira încredere pentru a împinge mai tare în colțuri.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Tub scaun (ST) | 540mm | 540mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 614mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 372mm |
| Tub de direcție (HT) | 175 mm | 175 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73,5 grade | 73,3 grade |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 de grade | 73 de grade |
| Ampatament (WB) | 990mm | 990mm |
| Scădere de BB (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Cadru |
30/40T Cadru de curse de drum din carbon monococ furcă Genesis Carbon SL Road Race |
| Set de grup | Shimano Tiagra |
| Frâne | Shimano Tiagra |
| Set de lanțuri | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Casetă | Shimano HG500, 12-28 |
| Baruri | Genesis Tranz-X, aliaj |
| Stem | Codul Genesis, aliaj |
| Tija de scaun | Genesis carbon, 27,2 mm |
| Roți | Anvelopele Alex CX26, Continental UltraSport II 1 de 25 mm |
| Șa | Genesis Road Comfort |
| Greutate | 8,74 kg (mărimea M) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
