Ușoară și rapidă și abia arată ca o bicicletă electrică, dar există câteva limitări de versatilitate
Fără îndoială că Aria E-road de 12,5 kg a lui Bianchi este o bicicletă electrică foarte, foarte ușoară. Deși s-ar putea să nu fie cea mai ușoară de pe piață, dacă o vezi călând pe lângă sau chiar ridicând una într-un showroom, ai fi greu să spui că este o bicicletă electrică.
Bineînțeles, multe dintre acestea au de-a face cu cât de bine sunt ascunse fără vedere în cadru bateria sistemului de asistență Ebikemotion și electronicele de control, singurul indiciu real al propulsiei sale magice provine de la butucul spate supradimensionat. Chiar și atunci, dacă este privit lateral, motorul butucului din spate este ascuns în spatele pinionului, așa că arată într-adevăr ca o bicicletă de șosea obișnuită.
Butonul de control este bine integrat în tubul superior al bicicletei și asta este tot ce ai nevoie pentru a schimba nivelurile de putere și a vedea nivelul de încărcare a bateriei, deși există inevitabil o aplicație care se conectează prin Bluetooth dacă sunt necesare mai multe informații și setări de rulare.
Ca cel mai recent sistem Ebikemotion, este, de asemenea, compatibil Ant+, ceea ce înseamnă că vă puteți conecta la o serie de gadgeturi în același timp, de exemplu, un computer pentru biciclete și un monitor pentru ritmul cardiac.
Sistemul Ebikemotion are un dublu scop. În primul rând, și cel mai evident, este acolo pentru a oferi o asistență electrică modestă pentru călăreț în sus pe dealuri și în vânturi în contra. Al doilea scop mai puțin evident este acela de a fi observat cât mai puțin posibil atunci când nu este utilizat.
Acest lucru este deosebit de important pentru călăreții de drum, care ar putea fi recunoscători pentru asistența suplimentară de la motor atunci când își împing corpul la limită, dar pe un teren mai puțin solicitant și cu o pereche de picioare proaspete pur și simplu nu au nevoie un motor, așa că vor o bicicletă care să meargă cât mai mult ca o mașină obișnuită. Sistemul Ebikemotion funcționează în ambele zone.
Moștenirea de curse rutieră a lui Bianchi este evidentă în cadrul lui Aria, cu liniile sale aerodinamice create pentru viteză și geometria concepută pentru a oferi pilotului o poziție clasică de curse ghemuit înainte.
Folosirea grupului Ultegra de la Shimano, unde angrenajele și componentele de frânare trăiesc împreună în armonie, se potrivește cu acreditările de curse: Ultegra poate ceda locul de vârf în ierarhia grupului Shimano Dura-Ace, multe recenzii îi pun performanța la egalitate cu el – singurul dezavantaj real este că este puțin mai greu decât Dura-Ace.
Aceasta înseamnă că vă puteți aștepta la schimbări de viteză ca mătăsă și la frânare foarte precisă și puternică. Există o opțiune de a alege schimbarea electronică a treptelor pentru și mai multă claritate și fiabilitate în acele schimbări de viteză.
Cumpărați acum Bianchi Aria E-Road
Ca alternativă, cumpărați acum Bianchi Aria E-Road 2020 de la Rutland Cycling
Specificații Bianchi Aria E-Road
| Greutate declarată: | 12,5 kg |
| Material cadru | Cadru și furcă din carbon |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W cu buton telecomandă IWOC |
| Baterie | 250Wh integrat în cadru |
| Interval declarat | 50-60 mile (80-96 km) pentru un călăreț de 90 kg |
| Angrenaj | Shimano Ultegra R8000 cu opțiune de schimbare electronică Di2 |
| Șa | Selle Royal Seta S1 |
| Baruri | Prime Primavera Carbon |
| Roți | Vision Trimax |
| Anvelope | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Grafen |
| Contact | bianchi.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
