În laude pentru Grand Tours

Cuprins:

În laude pentru Grand Tours
În laude pentru Grand Tours

Video: În laude pentru Grand Tours

Video: În laude pentru Grand Tours
Video: DESPEDIDA PARTY BEFORE GOING TO SOUTH AFRICA! | Small Laude 2024, Martie
Anonim

Niciun alt eveniment sportiv nu se apropie de drama și pedeapsa unui Mare Tur, pentru care noi, fanii ciclismului, ar trebui să fim recunoscători

Ne cerem scuze în avans, dar această coloană include cuvântul F. Acum, doar luând în considerare „sacrificiile” făcute de fotbaliști la un eveniment precum Campionatul European sau recenta Cupă Mondială putem aprecia cu adevărat dăruirea cicliștilor profesioniști care participă la festivalurile durerii și suferinței de trei săptămâni, cunoscute sub numele de Grand. Tururi.

Fotbabilii vor fi închiși într-o stațiune de lux unde vor avea uz exclusiv de terenul de golf, spa-urile și piscinele – pentru practicarea scufundărilor – în cele cinci sau șase zile în care vor trebui să se recupereze între fiecare 90 de minute sesiune de activitate competitivă reală.

Eddy Merckx deține toate cele trei tricouri la Turul Franței din 1969
Eddy Merckx deține toate cele trei tricouri la Turul Franței din 1969

Compară asta cu mulțimea de bicicliști care participă la un Grand Tour - Giro d'Italia, actualul Tur al Franței sau Vuelta a Espana (evenimentele principale ale fotbalului pot avea loc doar o dată la patru ani, dar echivalentul ciclismului – Marele Tur – are loc de trei ori pe an).

Riderii vor dormi rar în același pat în nopți consecutive și, de cele mai multe ori, se vor prăbuși într-un lanț de hotel de pe marginea unei autostrăzi.

Organizatorii evenimentului sunt responsabili pentru alocarea hotelurilor, astfel încât diferențele de calitate să fie echilibrate între toate echipele pe parcursul celor trei săptămâni.

Chiar și echipa Radioshack a lui Lance Armstrong a ajuns să petreacă o noapte într-un hotel cu paturi supraetajate în timpul Turului Franței din 2010.

Dar chiar dacă ar fi fost o locație de cinci stele, recenzia lui Fabian Cancellara pe Twitter era probabil să fie mai puțin strălucitoare: „Am sosit târziu din cauza traficului și a taxelor scumpe de autostradă.

'Wi-fi slab în timpul masajului. M-am dus la cină și echipa Sky ocupase cele mai bune locuri.

'Aer condiționat zgomotos, dar am adormit citind cartea mea preferată, Protocolul UCI Extreme Weather. Trezit de Chris Froome țipând în dușul de alături (se prăbușise din nou).’

Ah, da, între transferurile cu autobuzul, împachetarea și despachetarea, ședințe lungi de fiziologie și masaje, încărcarea cu carbohidrați și rehidratarea, conexiunile neîntemeiate pe Skype, studierea cărții de parcurs în fiecare noapte, colegul de cameră care sforăie., briefing-ul tactic zilnic și scrum-urile media, există o mică chestiune de a trebui să vă plimbați efectiv cu bicicleta timp de până la șase ore în fiecare zi, prin ploaie, vânt, căldură și frig, pe o varietate de terenuri și la o viteză medie deseori de 45 km/h..

Pericolele potențiale zilnice includ, dar nu se limitează la: epuizare, insolație, arsuri solare, deshidratare, răni la șa, hipotermie, infecție bronșică, leziuni musculare, probleme gastrice și oase rupte.

Pur și simplu, nu există un alt concurs sportiv profesionist precum un Grand Tour și nu doar pentru că, în cuvintele lui Bradley Wiggins, este „singurul eveniment sportiv în care te poți tunde la jumătatea drumului”.

Imagine
Imagine

Nu putem spera niciodată să experimentăm prin ce trece un călăreț din Grand Tour. Sportivii cu mai multe etape care cântă și dansează, cum ar fi Haute Route, sunt aproape de a oferi un degustator, dar pentru ceva cu adevărat autentic s-ar putea la fel de bine să vă încuiați și bicicleta într-un uscător industrial și să treceți la „Rapid” timp de trei săptămâni..

Wiggins l-a descris, de asemenea, drept „cel mai bun televizor de realitate”. Incidentele cu femei fatale îmbrăcate în piele, care ademenesc călăreții departe de hotelurile lor pentru a le face misiuni secrete cu echipe rivale (cum i s-a întâmplat lui Greg LeMond pe Alpe d'Huez în timpul Turului din 1984 – „a fost ca un film Bond”) pot fi rare acum, dar Există încă suficiente bârfe pentru a-l ține pe Carlton Kirby plin de insinuări – și pe Sean Kelly treaz – în timpul comentariilor lor TV Eurosport în fiecare zi.

În jurnalul său extrem de distractiv al Turului Franței din 2010, On Tour, Wiggins scrie: „Individuii sunt pe margini și pot exista o mulțime de comportamente imprevizibile și neregulate.

„Turul este un eveniment mass-media care este raportat în întreaga lume, cu argumente și incidente – uneori incredibil de mărunte – care sunt disproporționate.

„Dar asta nu face decât să adauge dramei și sentimentului că, timp de trei săptămâni, suntem în centrul universului.”

The Grand Tours s-au născut din capriciile editorilor de ziare înfometați de vânzări. Franța și Italia au avut deja cursele lor epice de biciclete – Paris-Roubaix, Bordeaux-Paris, Milano-San Remo, Turul Lombardiei – când, la șase ani unul de celăl alt, Henri Desgrange și Tullo Morgagni au venit cu planuri pentru Tur și Giro. pentru a spori tirajele publicațiilor respective, L'Auto-Vélo și La Gazzetta dello Sport.

(Între timp, editorul Diario Informaciones din Spania nu a apucat să lanseze Vuelta a Espana până în 1935.)

Primele ediții ale tuturor celor trei au fost absurd de crude, o tradiție reînviată recent de organizatorii Vueltei și Giroi – doar un sadic ar putea cerceta topografia unei țări și ar putea găsi urcări la fel de îndepărtate și nemiloase ca Angliru și Zoncolan.

alfonsini strada
alfonsini strada

Fiecare Grand Tour a încercat să-și depășească rivalii atrăgând cei mai buni călăreți cu cele mai mari premii. Când cei mai buni călăreți au lovit banii la Giro din 1924, La Gazetta a furat în continuare titlurile prin recrutarea celei mai bune călărețe din Italia, Alfonsina Strada, care rămâne singura femeie care a concurat într-un Grand Tour.

Cititorii nu s-au săturat de această telenovelă zilnică. Poveștile despre călăreți care escaladează Alpi, Pirinei sau Dolomiți sau care recurg la trădarea de a lua trenuri sau taxiuri, au fost relatate cu detalii groaznice de jurnaliștii care au trebuit să se bazeze pe propriile relatări ale protagoniștilor mai degrabă decât pe luxul unui flux TV în direct.

Pentru cititorii care trăiesc într-o epocă a telegramelor, mai degrabă decât a tweet-urilor, trebuie să se fi simțit ca echivalentul cu privire la Breaking Bad.

Nu e de mirare că în paginile galben-roz ale ziarelor sponsorizate, cuvântul F abia dacă a fost menționat.

Recomandat: