Bun polivalent și nu ai putea cere prea mult mai mult de la o bicicletă care costă sub 2,5k £. Fotografie: Mike Massaro
Își amintește cineva de Kirk? Nu, nu căpitanul Enterprise, acele biciclete nebunești de la sfârșitul anilor 1980. Cadrele de magneziu, cu construcția lor izbitoare, în formă de grinzi în I, au fost creația unui singur Frank Kirk, un inginer aeronautic din Chelmsford.
Magneziul, îți vei aminti de la școală, este materialul care arde ca un nebun când îl bagi într-un arzător Bunsen. Kirk era convins că este și materialul viitorului pentru biciclete, cu un raport rezistență-greutate mult mai mare decât aluminiul și oțelul. Piesa lui de petrecere pentru a demonstra acest lucru a fost să-și așeze unul dintre cadrele pe șosea și să conducă peste el cu un Land Rover.
Dacă nu ați auzit niciodată de Kirk, probabil că brandul nu a rezistat, în ciuda faptului că a fost concurat la Turul Franței la începutul anilor 1990 cu echipa olandeză TVM. Dar proprietățile benefice ale magneziului ca material pentru cadru trăiesc – un fapt care nu s-a pierdut pe însoțitul brand american Vaast.
Cât de verde este bicicleta ta?
Magneziul este, în volum, cu 75% mai ușor decât oțelul, cu 50% mai ușor decât titanul și cu 33% mai ușor decât aluminiul. Și, spune Vaast, este și mult mai puternic. De asemenea, este 100% reciclabil, iar ecologia este o parte importantă a poveștii Vaast, motto-ul companiei fiind „Sustain the planet, sustain the ride.”
„Magneziul este al nouălea element cel mai abundent de pe Pământ și complet reciclabil”, spune managerul de brand și marketing Keith Knapp. „În plus, este forjat la o temperatură mai scăzută, așa că utilizează mult mai puțină energie în producție.”
Cumpărați Vaast A/1 acum
Trimite un mesaj puternic oricui îi pasă de viitorul nostru, în special față de carbon – un cuvânt murdar, vorbind despre mediu.
Cadrele Vaast, spune managerul de produs Steven Fairchild, sunt fabricate din Allite Super Mag (AE81), o formulă brevetată patentată special pentru crearea tuburilor.
Un defect al magneziului ca material structural este că se corodează ușor, așa că Fairchild spune că Vaast folosește un proces de oxidare electrolitică cu plasmă pentru a impregna tuburile cu un tratament ceramic pentru a le face mai puțin susceptibile la coroziune.
De asta, mă bucur, pentru că de îndată ce am luat A/1 off-road, am observat că apropierea lanțului de partea inferioară a lanțului lăsat din dreapta nu a dus doar la un zgomot pe terenul denivelat., dar a zgâriat și o bucată de vopsea, lăsând la vedere materialul de bază.
I-am spus lui Fairchild și m-a asigurat că această problemă a fost rezolvată. Bicicleta mea de testare a fost un model timpuriu, iar o actualizare continuă a rectificat deja lovitura de lanț și a adăugat, de asemenea, compatibilitate cu transmisia de 2x (numai de la 1x).
Drug și neted
În timp ce vorbesc neclarități, alte două lucruri m-au enervat direct din cutie. În primul rând, a fost modul în care forța spate masivă împiedică pârghia axului traversant să facă viraje complete. Pârghia repoziționabilă înseamnă că nu este deloc o problemă, dar este o problemă să faci jumătate de tură la un moment dat. În al doilea rând, a fost cât de inestetic este portul de intrare a cablului în tubul oblic – ceva de care Vaast trebuie să ia în considerare atunci când va veni timpul pentru o actualizare a cadrului.
Cumpărați Vaast A/1 acum
Dincolo de asta, s-a dovedit a fi foarte simpatic și a oferit o versatilitate excelentă, mai ales având în vedere că această bicicletă completă costă sub 2,5k £.
A/1 are un arc în pas, la propriu. Ori de câte ori am mers cu orice plăcere, am primit o senzație de elasticitate din cadru, care amintește de titan sau de o construcție de oțel personalizată de ultimă generație. Nu se simte dăunător, ca o flexiune excesivă, ci este doar o caracteristică a cadrului de magneziu care îi permite să disperseze bine vibrațiile.
Geometria este fixată pentru cei care caută o senzație de călătorie puțin mai relaxată și mai plăcută. Manevrarea este departe de a fi lentă, dar este o crestătură vizibilă înapoi de la capătul mai rafinat al spectrului. Acest lucru va contribui la inspirarea încrederii cicliștilor mai puțin experimentați pe pistele pline de șanțuri, plus poate menține lucrurile mai stabile când sunt încărcate.
În ceea ce privește specificațiile, schimbarea vitezelor și frânarea Sram’s Rival au funcționat ambele impecabil. Vaast a ales să îmbunătățească setul de lanțuri la un Praxis Zyante din carbon, în valoare de doar 300 GBP, ceea ce pare un bonus frumos.
Nu am nicio plângere cu roțile Stans NoTubes Grail S1, deoarece erau ambele ușoare și rigide, plus montarea și umflarea anvelopelor fără cameră pe aceste jante este o simplă simplitate.
Cumpărați Vaast A/1 acum
Vaast spune că bicicletele sale sunt pentru cei care caută ceva dincolo de ceea ce are o linie de sosire și nu aș putea spune mai bine. Este cu siguranță suficient de versatil pentru orice, de la navetă la o aventură de o zi și multe altele. Are un pic de greutate la 9,12 kg pentru o dimensiune de 54 cm, dar cred că pot ierta asta când îmi amintesc de preț.
Alegerea trusei
7 Mesh Cypress Hybrid Vest, 130 GBP, 7mesh.com
Ce face un gilet bun? Ar trebui să fie ușoară, strânsă, silentioasă și nu flăcătoare, astfel încât să fie aproape de neobservat – cu excepția senzației de protecție suplimentară împotriva unei brize răcoroase sau chiar a unui ploi neașteptat. Și ar trebui să ocupe spațiu minim în buzunarul unui tricou.
Cypress Hybrid 7Mesh, fabricat din GoreTex Infinium elastic în patru direcții și cântărind doar 92 g, face toate aceste lucruri bine, plus construcția și materialul său emană calitate. Ca bonus suplimentar, două fermoare laterale permit accesul la tricou sau ventilație suplimentară.
Cumpărați vesta 7Mesh Cypress Hybrid acum de la Sigma Sports
Alternativ…
Dă-te lat, băiete
La același preț ca și bicicleta noastră de testare (2.469 GBP), puteți evita roțile 700c cu anvelope de 38 mm și puteți opta pentru roți 650b cu anvelope de 47 mm și vă puteți îndrepta mai departe de calea călcată.
Cumpărați Vaast A/1 acum
Ma degrabă să mergi pe Shimano?
Din nou, la același preț, puteți trece de la un grup Sram Rival la o configurație Shimano GRX – și veți primi în continuare lanțul din carbon Praxis Zyante.
Cumpărați Vaast A/1 acum
Spec
| Cadru | Vaast A/1 |
| Set de grup | Sram Rival |
| Frâne | Sram Rival |
| Set de lanțuri | Praxis Zyante Carbon |
| Casetă | Sram Rival |
| Baruri | aliaj All-Road Pro |
| Stem | aliaj All-Road Pro |
| Tija de scaun | Vaast carbon |
| Șa | Șa WTB Silverado 142 |
| Roți | Anvelope Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler de 38 mm |
| Greutate | 9,12 kg (medie/54 cm) |
| Contact | vaastbikes.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
