În asociere cu
În fața unei industrii care se aliniază la standardele sale, Specialized se scufundă cu capul întâi în revoluționarea designului căștilor
În afară de bicicleta în sine, casca este cea mai importantă piesă de kit pe care o deține orice biciclist. Este de la sine înțeles că a avea una greșită poate schimba viața. Deci, merită să o faceți corect.
La fel ca în cazul trusei Body Geometry, Specialized prioritizează găsirea potrivirii perfecte pentru fiecare individ pentru a asigura un confort de durată, dar nu înainte de a garanta cea mai bună protecție posibilă.
„Accentul Specialized asupra fiecărui design este 100% centrat pe protejarea călărețului, de aici începem și terminăm fiecare proiect și fiecare decizie de-a lungul procesului este luată cu acesta ca obiectiv principal”, spune Alex Jerome, produs pentru căști. manager la Specialized.
El subliniază că siguranța trebuie să aibă prioritate chiar și în cazul articolelor de în altă performanță, „Dacă trebuie să schimbăm o caracteristică de performanță, cum ar fi greutatea sau ventilația, pentru a atinge obiectivul principal de siguranță, o vom face.”
Testarea limitelor
Dacă nu există loc de compromis, nu există absolut loc pentru a lăsa lucrurile la voia întâmplării, atât în ceea ce privește siguranța, cât și performanța. Toate căștile trebuie să fie certificate de diferite organisme pentru a fi vândute în întreaga lume, explică Jerome, „În ceea ce privește standardele internaționale, există diverse teste riguroase în timpul procesului de certificare, inclusiv teste de impact, teste de retenție și teste de rulare pentru fiecare. dimensiune disponibilă pentru cască.
Este posibil ca testarea să fie efectuată în diferite condiții, cum ar fi condiții ambientale, calde, reci și umede.” În timp ce acest lucru asigură că căștile sunt suficient de protectoare pentru drumul deschis sau închis, obținerea elementelor de performanță corecte necesită mult mai multe teste interne.
„Un lucru pe care l-am găsit foarte util în funcție de cască este testarea în „Tunelul câștigător” din California”, spune el, „Ne permite să reglam performanța aerodinamică într-un mod foarte eficient și bazat pe pe datele reale.'
Și nu este vorba doar de testarea prototipurilor, oamenii de știință de la Specialized au tăiat și căștile în bucăți pentru a pune fiecare secțiune în tunel singură, permițându-le să construiască cea mai rapidă formă posibilă.
În ceea ce privește ventilația, în timp ce Win Tunnel ajută la afișarea fluxului de aer prin căști atunci când călătorește cu viteză, Specialized merge dincolo de asta, testând literalmente limitele produselor sale. La crearea S-Works Evade, alegerea aerodinamică a motocicleților săi WorldTour, tampoanele sale au fost arse pentru a investiga modul în care s-a răcit casca. Prin urmare, Specialized susține că purtarea Evade este la fel de cool ca și a nu purta o cască.
Conducerea taxei
Chiar și cu teste suplimentare de aerodinamică și ventilație, cel mai mare lucru pe care un ciclist își dorește de la o cască va fi întotdeauna siguranța. Dar cum te deosebiți de concurenți când toate produsele ajung la același nivel de certificare? Este o întrebare importantă, mai ales având în vedere măsura în care Mips, o protecție împotriva mișcării de rotație în caz de accident, este utilizat, nu numai în ciclism, ci și sporturi de zăpadă, motociclism și alpinism, precum și în industria construcțiilor.
‘Vedem sistemele Mips ca un strat suplimentar de protecție pentru călăreții noștri. Evaluăm ce sistem Mips să implementăm de la începutul unui nou design și îl selectăm în funcție de ceea ce încercăm să realizăm. De exemplu, cea mai ușoară și mai ventilată cască a noastră, Prevail II Vent, este echipată cu cel mai ușor și mai respirabil sistem Mips pe care îl avem, sistemul nostru SL”, spune Jerome.
Rețineți că folosește „nostru”. Mips SL, unul dintre cele patru sisteme Specialized utilizări, a fost dezvoltat împreună cu brandul și este exclusiv pentru căștile Specialized. Oferă acea protecție indispensabilă într-un design ultra-ușor și foarte confortabil. „Avem și tehnologii disponibile care pot oferi straturi suplimentare de protecție, cum ar fi ANGi”, adaugă Jerome. „Dacă cineva călărește des singur și se prăbușește, o cască echipată cu ANGi poate face diferența și poate primi ajutor atunci când este nevoie.”
ANGi, care înseamnă Angular and G-Force Indicator, este un senzor atașat la spatele căștii care detectează forțele dintr-un accident – chiar și atunci când casca nu lovește de fapt solul. Apoi începe o numărătoare inversă pe telefon și, dacă aceasta nu este oprită, vă alertează persoanele de contact de urgență și le trimite locația dvs.
A fost dezvoltat de Chris Zenthoefer de la Specialized, care a venit cu ideea după ce un prieten s-a prăbușit și el a fost ultimul număr format la telefon când serviciile de urgență au ajuns la fața locului. Zenthoefer dorea să se asigure că nu numai că cicliștii sunt mai pregătiți, ci și că familiile pot fi sigure că, în cazul unui accident, vor ști și vor putea primi ajutor la locul potrivit cât mai repede posibil.
Pentru Specialized, siguranța nu înseamnă doar îndeplinirea standardelor de certificare, iar căștile nu sunt doar o altă piesă de trusă. „Există întotdeauna loc pentru inovație în ceea ce privește produsele”, spune Jerome și, indiferent dacă aceasta este în abordarea sa lider în industrie pentru protejarea motocicleților sau în eforturile sale de a economisi fiecare watt posibil, Specialized continuă să fie cel care depășește limitele.
