Toată tehnologia Red la un preț mai mic, schimbare excelentă și acum cu o mulțime de opțiuni de transmisie
Sram a furat un marș pe Shimano când a lansat Force eTap AXS. Grupul său electronic de al doilea nivel are un preț similar cu Ultegra Di2, dar vă oferă 12 viteze în loc de 11, schimbare wireless care este mai ușor de instalat pe o bicicletă și configurație mai ușoară prin aplicația pentru telefon AXS.
Totuși, cele 12 viteze nu vă oferă doar mai multe rapoarte în aceeași gamă, deoarece Sram Force eTap AXS include casete care le răspândesc pentru a vă oferi un capăt inferior inferior. Asta înseamnă că primești mai mult mormăit de cățărare, dar și că poți folosi inelul mare pe mai mult teren înainte de a fi nevoie să reducă viteza.
Începând cu un pinion cu 10 dinți pe casetă, Sram poate folosi lanțuri mai mici decât cu o casetă care începe de la 11 dinți, oferindu-vă în același timp raporturi de vârf similare și economisind puțin greutate. Acest lucru înseamnă că aveți nevoie de o roată din spate cu un corp de roată liberă Sram XD-R, mai degrabă decât de versiunea mai standard Shimano/Sram.
Există cinci opțiuni de casetă Force, mergând de la 10-26 de dinți până la 10-36 de dinți. Am condus atât opțiunea 10-33 cu un set de lanțuri 48/35, cât și 10-36 cu un 46/33. În timp ce prima îți oferă un set de rapoarte destul de normale pentru bicicletele de șosea, cea de-a doua îți oferă o gamă uriașă, coborând sub 1:1 la capătul de jos.
Echipată pe BMC Roadmachine 01 Three, care lasă aproape orice ascensiune pe drum la îndemână, deși asta însemna că am avut tendința să ating viteze generale de urcare mai lente decât cu o bicicletă cu viteze mai mari.
De menționat că Sram produce două versiuni ale schimbătorului său spate și că nu le poți folosi nici cu toată gama de casete: versiunea mai scurtă acoperă casete 10-26, 10-28 și 10-33, în timp ce cea mai lungă se ocupă de cele 10-28, 10-33 și 10-36.
Ambele schimbătoare beneficiază de sistemul de amortizor hidraulic Orbit de la Sram, care ajută la reținerea lanțului superior plat cu 12 trepte și reduce deplasarea lanțului pe brațe.
Cumpărați Sram Force eTap AXS acum pe Wiggle
Vrei și mai multă gamă? Cea mai recentă variantă Wide a Force eTap AXS oferă un set de lanț și un mecanism frontal diferit, care deplasează linia exterioară a lanțului cu 2,5 mm până la spațiul liber pentru anvelopele mai largi și are o combinație de inele 43/30. Avem mai multe informații despre tehnologia Wide și gamele de viteze foarte largi ale Sram aici.
Există opțiunea de a folosi un singur inel și de a împerechea componentele Force cu piesele Eagle AXS MTB pentru o construcție de chefin cu o casetă 10-52, oferindu-vă o gamă de setare ultra-largă.
schimbătoare confortabile
Un alt marș pe care Sram l-a furat pe Shimano este schimbarea mai intuitivă cu eTap. Este destul de ușor să apăsați butonul de schimbător greșit pe Di2, mai ales dacă purtați mănuși grele. Dar cu o singură paletă de schimbare pe fiecare pârghie, eTap evită acest lucru.
Apăsați doar paleta din dreapta pentru a trece caseta în sus și pe cea din stânga pentru a comuta în jos. Țineți paleta apăsată și mecanismul din spate se va schimba în mai multe trepte - puteți configura câte pinioane folosind aplicația AXS. Loviți ambele palete în același timp și mecanicul din față va schimba inelele. Din nou, acesta poate fi reconfigurat în aplicația AXS, dacă doriți.
Pârghiile Sram sunt și ele confortabile. Sunt puțin mai mari decât Shimano Ultegra, ceea ce face ca ținerea lor să fie puțin mai confortabilă atunci când mergeți pe vârfuri și sunt aderente, cu suprafețele superioare crestate. Pârghiile de frână sunt și ele puțin mai mari decât cele de la Shimano și oferă opțiuni de frână pe jantă sau frână hidraulică cu disc.
Puteți conecta un set de schimbătoare de satelit Blip de la Sram pentru a vă oferi opțiunea de a trece de la bara de sus sau de la drop.
Cumpărați Sram Force eTap AXS acum pe Wiggle
Configurație flexibilă de schimbare a treptelor
Pe lângă modul de schimbare standard, seturile de grup AXS de la Sram vă oferă două opțiuni pentru ca grupul să facă o parte din gândirea pentru dvs. Folosind aplicația pentru smartphone, o puteți seta să efectueze schimbări secvențiale, unde schimbă automat între lanțuri când ajungeți la un anumit punct al casetei.
În timp ce Shimano Di2 vă permite să alegeți unde au loc schimbările în sus și în jos, Sram face acest lucru în poziții fixe: trecările superioare au loc în jurul mijlocului casetei și coboară în inelul mai mic odată ce încercați să comutați în jos de la următorul- până la cel mai mare pinion, în fiecare caz deplasând mecanismul din spate pentru a compensa - puteți alege cu una sau două pinioane.
Pozițiile fixe în schimbarea Sram înseamnă că este mai ușor de configurat și există mai puține oportunități de a configura ceva care nu funcționează bine decât în Di2, deși acesta din urmă are două modele de schimbare prestabilite pe care le puteți selecta ca de asemenea, vă oferă configurație DIY.
În momentul în care ați ajuns la punctul în care are loc schimbarea inelului mare cu cel mic, există destul de puțin zgomot de lanț, în ciuda sistemului de rotire încorporat în toate schimbătoarele față Sram, care face ca tăierea să fie inutilă.
Schimbarea are loc de obicei și sub sarcină, deoarece probabil că ați lovit un deal până în acest moment și am constatat că era adesea zgomotos și sacadat. Există un decalaj între schimbarea față și cea din spate care adaugă discontinuitate pedalării. Puteți apăsa ambele manete simultan pentru a iniția o schimbare față înainte de a ajunge în acest punct, dar asta anulează mai degrabă punctul de a avea o schimbare secvențială.
Trecerea la inelul mare a fost totuși mai lină și mai silențioasă, deoarece, la mijlocul casetei, este posibil să vă învârtiți mai repede cu o sarcină mai mică.
Am găsit mai utilă opțiunea de compensare a schimburilor. Aici, atunci când schimbați lanțurile, mecanismul din spate schimbă automat în sus sau în jos pinioanele pentru a vă pune într-o treaptă mai aproape de cea pe care o utilizați.
Puteți configura sistemul astfel încât să schimbe fie unul, fie două pinioane – am găsit că două au funcționat bine pentru mine. Este lină și rapidă și înseamnă că schimbarea lanțurilor este un proces într-un singur pas, mai degrabă decât să fie nevoie să vă gândiți și la schimbările din spate.
Deși durata de viață a bateriei este mai mică decât la Shimano Di2, este mai mult decât adecvată. Am avut 24 de ore de mers fără să fac o adâncime apreciabilă în nivelul bateriei din față sau din spate. Este ușor să verificați încărcarea prin aplicația AXS, iar bateriile sunt ușor de scos de pe mech pentru a fi reîncărcate folosind stația de încărcare atunci când au nevoie de o reîncărcare.
Spre deosebire de Red eTap AXS, Force eTap AXS folosește un păianjen convențional în setul de lanțuri, astfel încât să puteți înlocui colțurile mai simplu și mai ieftin atunci când sunt uzate. Puteți monta și un contor de putere Quarq la Force.
În ciuda trecerii sale de la Roșu, Force eTap AXS nu este ieftin de înlocuit totuși. Prețul întreg o casetă vă va costa 170 GBP și un lanț 65 GBP.
Cumpărați Sram Force eTap AXS acum pe Wiggle
Deci Sram Force eTap AXS este elegant, sofisticat și versatil. Ca opțiune de piață de schimb, este comparabil ca preț cu un grup Ultegra Di2, vă oferă mai multe trepte și este mai ușor de instalat pe bicicletă.
Este păcat că nu se vând mai multe biciclete cu Force eTap ca alternativă la Ultegra Di2 și că cele care sunt adesea mai scumpe decât opțiunea echipată cu Shimano, deoarece sistemul Sram este ușoară în utilizare, gamă largă și echipamentul suplimentar îl fac un grup foarte atractiv.
