Actualizare roată cu disc de carbon cu rame late care mărește viteza, stabilitatea și încrederea
Setul de roți Deda Elementi SL45DB Carbon este un exemplu perfect al modului în care tehnologia aerodinamică a progresat în ultimul deceniu și, de asemenea, al modului în care o modernizare a roților înseamnă mai mult decât să devină mai alunecos în vânt.
Au dispărut jantele de performanță atât de adânci, înguste și înclinate ascuțite, încât ați putea să vă tăiați degetul pe ele, iar aici pentru a rămâne este noua rase - roți care încorporează abordări cu totul moderne ale performanței aerodinamice, concentrându-se nu numai pe adâncime. a jantei dar și lățimea acesteia.
Bicicleta mea de testare pentru aceste roți a fost Cinelli Palio, o bicicletă pe care o testasem cu doar câteva luni în urmă, când purta jantele din aliaj Vision Team 30 de construcție standard.
Montarea setului de roți Deda Elementi SL45DB Carbon – împreună cu caseta Miche cu 10 trepte cu angrenaje identice și frâne cu disc Tektro de 160 mm, dar cu anvelope și etanșant fără cameră Schwalbe One – a redus automat 0,88 kg din greutatea bicicletei, cu roata față Deda care cântărește 1,28 kg, iar cea din spate înclină cântarul la 1,66 kg.
Greutatea contează
Trebuie să repetăm că cea mai importantă îmbunătățire a performanței pe care o poți face vreodată bicicletei tale sunt roțile. Standard construiește roți de rulare și anvelope selectate pentru a crea o bicicletă care se încadrează sub un anumit preț, dar când lumea este stridia ta, pur și simplu montarea noilor roți Deda Elementi SL45DB transformă un impresionant 9. Bicicletă de 16 kg într-o bicicletă foarte impresionantă de 8,28 kg.
Cumpărați acum setul de roți Deda Elementi SL45DB
Nu puteți subestima importanța greutății, nu în ultimul rând pentru că este cea mai vizibilă diferență pe care o poate observa călărețul obișnuit.
Câștiguri aero
Rularea roților Deda Elementi SL45DB cu anvelope 25c creează o zonă frontală a anvelopei/jantei cu un diametru aproape echivalent. Acest lucru curăță fluxul de aer din jurul marginii anterioare a roții, promovând astfel o eficiență mai bună.
Departe de tunelul de vânt și în lumea reală a impresiilor de călărie pe scaunul pantalonilor, aceste roți s-au comportat admirabil în vânturile de 40 de km/h care m-au afectat pe tot parcursul testării, fără clătinari deconcertante când vântul a lovit jantele într-un unghi (profilul lor aerodinamic trunchiat fiind optimizat pentru diferite „unghiuri de rotire”) și, cu siguranță, niciuna dintre secțiunile adânci de 50 mm din anul 2000 nu se bate și nu s-a îndreptat spre centrul drumului de care ne temeam cândva în zilele înfocate.
Susuri și coborâșuri
Cu o masă de rotație mai mică de propulsat cu pedale, o bicicletă se va simți automat mai ușor de urcat pe care se va cățăra, se va rostogoli mai repede pe drumuri mai plane, iar forțele fizice care acționează asupra acelor două cercuri solide oscilante sunt mai puțin simțite.
Urcarea pe Cinelli Palio echipată cu aceste roți a anulat instantaneu configurarea cu 10 viteze a angrenajului Shimano Tiagra, deoarece erau necesare mai puține schimbări de viteză.
Cumpărați acum setul de roți Deda Elementi SL45DB
Dacă te gândești la alpinism ca la un sprint sau la o serie de sprinturi pe urcări mai lungi, este de la sine înțeles că accelerația va fi cheia.
Aceste roți iau viteză remarcabil de bine de la o oprire aproape mort, iar lipsa oricărei flexiuni laterale vizibile nu numai că vorbește despre puterea lor, ci și atenuează pierderile de putere.
Orice scădere a vitezei de coborâre care ar putea fi resimțită din cauza lipsei de greutate a bicicletei este temperată de rulmenți ceramici care funcționează vizibil mai ușor, în timp ce virajele sunt mult stimulate.
Înclinați-vă în ea
Natura de rulare lină a setului de roți Deda Elementi SL45DB este îmbunătățită de configurația anvelopei fără cameră Schwalbe One. Lățimea exterioară a jantei de 25 mm servește pentru a susține bine anvelopa și nu există nicio îndoială că este responsabilă pentru îmbunătățirea stabilității și, prin urmare, pentru încrederea în viraje.
Rularea anvelopelor de 25c la o valoare medie de 75 psi (intervalul lor recomandat de umflare fiind de 50-95 psi) oferă o amprentă mai largă, mai plată, care inspiră mai multă încredere decât o jantă îngustă, care altfel ar face ca anvelopa să „baloneze”.
Acest lucru transformă Cinelli Palio într-o bicicletă pe care îți poți lua libertăți cu unghiul de înclinare. Și orice upgrade care adaugă nu numai un câștig demonstrabil de performanță, ci și o mai mare plăcere de condus este unul sigur de urmărit.
